摘要：在电动汽车迅速发展的时代背景下，本课题对电动汽车的发展现状作了介绍。对混合动力汽车的原理及结构进行了分析，并与纯电动汽车进行比较区分。针对纯电动汽车存在行驶里程不能满足要求的问题，增程式电动汽车因此应运而生。本文要设计一款串联式的增程式电动校车，并在电动汽车仿真软件Advisor上进行设计并仿真验证。设计过程包括参数计算匹配和汽车部件选型，利用各部件的模型进行参数编辑建立新的适用于该电动校车的部件。还要在ECE_EUDC标准工况下对该电动校车进行测试，分析其性能是否达到设计目标。通过研究它的控制策略，比较不同的控制策略对汽车性能的影响，利用不同的控制策略优化该电动校车的性能。

关键词   电动汽车  增程器  仿真  控制策略  

毕业设计说明书外文摘要

Title     Advisor based electric bus power system Study on system parameter matching and simulation  

Abstract：In the background of the rapid development of electric vehicles, this topic introduces the development of electric vehicles. The principle and structure of hybrid electric vehicle are analyzed, and compared with pure electric vehicle. In view of the problem that the mileage of pure electric vehicles can not meet the requirements, the electric vehicle has been developed as the times require. This paper is to design a series of additional electric school bus, which is designed and simulated on the electric vehicle simulation software Advisor. The design process includes parameter calculation, matching and selection of automobile components. The parameters of each component model are edited to establish a new component suitable for the electric school bus. The electric school bus must also be tested under ECE_EUDC standard conditions to see if its performance is up to design goals. By studying its control strategy, the influence of different control strategies on vehicle performance is compared, and different control strategies are used to optimize the performance of the electric school bus.

Keywords  electric vehicle,  Range extender,  simulation,  control strategy

目   次

1  引言（或绪论） 1

1.1  课题研究背景及意义 1

1.2  增程式电动校车工作原理与结构 1

1.3  增程式电动汽车国内外发展现状 2

1.4  课题主要研究内容 3

2  增程式电动校车动力系统设计 4

2.1  混合动力汽车设计方法 4

2.2  混合动力系统传动结构 4

2.3  混合动力汽车仿真方式 5

3  增程式电动校车部件选型与参数匹配 6

3.1  整车基本参数和性能指标 6

3.2  整车动力系统参数匹配 6

3.2.1  驱动电机选型匹配 6

3.2.2  动力电池选型匹配 9

3.2.3  增程器系统选型匹配 9

4  增程式电动校车的控制策略研究 11

4.1  电动校车的工作模式 11

4.2  串联式混合动力系统控制策略 11

4.3  增程式电动校车控制策略 12

5  仿真分析 14

5.1  仿真软件 14

5.1.1  软件介绍 14

5.1.2  整车输入界面 14

5.1.3  仿真参数界面 15

5.1.4  仿真结果界面 16

5.2  仿真模型 17

5.3  仿真过程 18

5.3.1  整车选型 18

5.3.2  仿真设置 19

5.4  仿真结果分析 21

结  论 25

致  谢 26

参 考 文 献 27

1  引言

1.1  课题研究背景及意义

二十一世纪技术发展特别快速，生活方式也随之不停的发生变换。能源与环境也越来越成为人们关心的话题，人类试图突破这一瓶颈，打破现有格局迎来社会生产生活方式改变的新纪元。由于中国人口众多，伴随而来的就是汽车用户总量的庞大。然而这么多的汽车排放气体给城市带来的环境问题这些年来已经越发严重，人们的不满声越来越大，而且中国每年汽车消耗的不可再生能源给原本就已经不多的能源带来了极大的压力。面对世界能源和环境危机和为了满足人民对社会生活方式的需求，众所周知，传统汽车需要消耗巨大的不可再生能源，同时带来不可忽略的环境问题，人们希望纯电动汽车的发展能解决或改善这一问题。这么多年的发展使得纯电动车的发展也取得一定的成果，但在应用于实际情况下，我们不得不考虑缺陷问题，电池技术的不够成熟，基础充电设施的不完善，行驶里程不能满足人们的生活需求。因为受到这些因素的限制，电动汽车的推行也遇到了一些障碍，所以，在纯电动汽车与传统汽车之间研发了一种过渡车型，那就是增程式电动汽车。增程器能够使汽车能够使汽车行驶更远的距离，而不会因为电量不足而限制在短距离行驶 [1]。它既不需要纯电动汽车在远距离行驶时需要的大容量电池和电机，降低的电动车的成本和质量，也不会像传统汽车那样消耗大量能源和污染环境。是一种在纯电动汽车取得性技术成果之前的一种热门研究方向。