高速铁路行车要求轨道的平顺性良好。如果轨道出现不平顺，就可能会导致列车上的旅客会觉得乘坐不舒适，或者高速行驶的列车出现安全性问题，甚至有可能发生事故。所以，如果要避免发生此类情况，保证旅客的安全和列车行驶安全,就必须对于轨道进行针对平顺的精确调整作业，现在一般的方法是先对于轨道的几何形位进行测量，收集相关的数据，现在通常来说是通过轨检小车来测量得到数据,再将测量得到的数据导入服务器进行拟合，得到调整量,同时根据需要进行精确调整维护区段撰写精确调整组织方案，最后前往现场区段针对所要进行精调作业的扣件组进行精确调整，使得轨道几何形位状态满足要求，满足列车设计时速的行车条件。

高速铁路客运专线的动车时速如此之快,所以平顺对于无砟轨道的状态来说是非常重要的,包括轨距、水平、超高、轨向、高低等都属于在轨检小车在监测过程中需要采集的数据类型。

1.2 国内外相关研究现状

1.2.1 高速铁路发展现状

1.2.2无砟轨道与精调发展现状

1.3 主要研究内容与技术路线

1.3.1 研究内容

本文针对于京沪高速铁路的精调关键技术，从国内外高速铁路的发展现状，国内外无砟轨道的发展现状，国内外监测与精调的发展现状进行介绍，同时对于京沪高速铁路上海段中的轨道板和扣件系统进行简要的介绍，并且针对轨道平顺性的要求，结合数据进行分析，总结无砟轨道精调作业中的技术难点和作业方法。本文的主要内容如下

1.介绍京沪高速铁路的概况，重点介绍京沪高铁使用的CRTSⅡ型轨道板和福斯罗扣件系统。

2.介绍轨道精调的平顺性概念和轨道精调平顺性指标，通过python二维可视化模块针对于精调数据进行图形分析。

3.介绍轨道精调基本概念，通过案例介绍无砟轨道工务维修精调作业方法。