摘要：随着我国高速铁路的快速发展，高速铁路的总里程已经达到2.5万公里，因为高速铁路运行速度快的特点，使得高铁的平顺性成为一个衡量高速铁路的重要指标，如何通过精确调整来解决平顺性问题也逐渐被关注。本文就通过京沪高速铁路某区段为背景，通过软件分析轨检小车测量的数据，根据我国高速铁路结构的特点，对于扣件系统进行精确调整。本文首先介绍高速铁路和无砟轨道发展历史，结合京沪高速铁路的轨道板与扣件特点和各项平顺性指标，在京沪高速铁路某区段的数据支持下，结合案例介绍轨道精调技术。

关键字： 轨道精调；轨道平顺性；无砟轨道

Abstract: With the rapid development of high-speed railways in China, the total mileage of high-speed railways has reached 25,000 kilometers. Because of the high speed of high-speed railways, the regularity of high-speed railways has become an important indicator of high-speed railways. How to solve regularity problem by precise adjustment is also being gradually noticed. This article through the section of Beijing-Shanghai high-speed railway as a background, through software analysis of track inspection trolley measurement data, according to the characteristics of China's high-speed railway structure, the fastener system for the precise adjustment. This article first introduces the history of the development of high-speed railways and ballastless tracks, and combines the characteristics of the track plate and fasteners on the Beijing-Shanghai high-speed railway and the regualrity indicators. Under the support of data from a section of the Beijing-Shanghai high-speed railway, combined with the case, to present precise adjustment of the track technology.

KeyWords:  precise adjustment of tracks; regularity of tracks; ballastless track

目  录

1 前言 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国内外相关研究现状 1

1.2.1 高速铁路发展现状 1

1.2.2无砟轨道与精调发展现状 7

1.3 主要研究内容与技术路线 11

1.3.1 研究内容 11

1.3.1 技术路线 11

2 京沪高速铁路轨道板与扣件系统介绍 12

2.1 京沪高铁概述 12

2.2 CRTSⅡ型无砟轨道板 13

2.3福斯罗钢轨扣件系统 14

2.3.1 结构组成 14

2.3.2 系统结构功能 15

3 无砟轨道平顺性 17

3.1 精调平顺性概述 17

3.2轨道精调平顺性指标 17

3.2.1 平面平顺性指标 17

3.2.2 高程平顺性指标 19

3.2轨道检测数据分析 21

4无砟轨道精调作业 27

4.1无砟轨道精调概述 27

4.2无砟轨道精调作业方法 27

4.2.1 福斯罗300型扣件系统的精调方法 28

4.2.2 福斯罗扣件精调实际案例 34

5 结论与展望 38

1 前言

1.1 研究背景及意义

到2017年底，全国高速铁路里程2.5万公里，占全球高速铁路总数的66.3%。到2020年，全国高速铁路将达到3万公里。在构建 “四纵四横”基础上，高速铁路网覆盖全国80%以上的主要城市。

从20世纪中后期开始，世界上许多国家都开始修建自己的高速铁路。作为一个幅员辽阔，人口众多的国家，我国也需要一种有效的交通方式将全国连接起来。一般的铁路客货运输成本低，相比于公路运输、航空运输来说要低得多、运量大，一列高铁列车一般可以运载大约六百人左右，一列货运列车大约可以运输一万多吨的货物，等的显著特点，因为这个原因对于我国这种无论是客运还是货运需求都非常大的国家，铁路运输相比于其他方式来讲很有优势，可以说是非常适合中国发展需求的交通运输工具。

为适应客运高密度，高速度等的特点，因此比较高的稳定性，比较高的平顺性等都是无砟轨道需要具备的。无砟轨道精调的质量决定了高速铁路车辆行驶能否稳定。