安全驾驶应以人为本，如果列车进行实际运行试验时，人力和物力都是很大的浪费，而且试验的安全性无法保证。利用计算机仿真模拟复杂的机车设备环境和列车运行环境，控制列车，研究列车运行的理论和方法，完成各种车辆设备的试验和评估，是一种非常经济可靠的方法作为一种实验手段。在充分发挥驾驶员积极性的基础上，采用先进的自动列车控制技术，可以降低驾驶员的工作强度，大大提高驾驶的效率和安全性。

列车控制系统通过地面子系统向车辆子系统传输信息，列车控制中心根据信息生成指令控制列车的安全运行。因此，车辆与地面之间的信息传输对铁路运输的安全和效率至关重要。ZPW-2000轨道电路被用作检查，占领和清理列车并控制地面交通信息的设备。因此，计算机仿真技术对ZPW-2000轨道电路信息传输过程的仿真对于列车的安全运行具有重要意义[1]。

1.1.1 国外发展状况

1.1.2 国内发展状况

1.2 论文的主要内容

拟针对实验室现有的ZPW-2000移频轨道电路设备，进行列车区间运行模拟，并根据列车运行位置进行轨道电路发码控制，再采用继电器组合电路，根据前后轨道电路区段的占用条件，控制通过信号机的点灯电路，以动态图形显示的方式在计算机界面进行显示。为了实现以上功能，该系统设置有两个分层，分别由上下位机实现，其框图如图1.1所示。

图1.1 模拟控制系统原理框图

其中①代表状态信息，②代表命令信息

硬件部分与软件部分采用RS232串口进行通信。本课题主要完成上位机的部分。

本毕业设计主要使用VC 6.0进行相关程序的设计。根据实际需求，须适当修改程序，方便程序检查与功能实现。首先，学习VC 6.0的基础编程知识与相关操作，学习MSCOMMN控件，明确控件的相关属性与工作流程。本课题的难点是在VC上串口程序设计如何才能正确的接收和发送数据，如果保证数据传输中的可靠性。其次是列车运行过程的控制也是一个难点。这个难点是本课题解决的中心问题。解决上述问题后，完成整理的程序设计工作。

1.3 论文的主要方法

利用实验室现有ZPW-2000轨道电路设备收发器及衰耗盘7套，可实现6+1轨道电路信号收发。ZPW-2000轨道电路是地面设备向车载设备传输数据的重要通道，在列车运行控制系统中起着关键作用，对ZPW-2000轨道电路信息传输方式进行仿真，主要采用Microsoft Visual C++软件这一工具来实现列车区间运行仿真系统上位机设计程序设计。

VC是Microsoft公司推出的面向图形用户界面的可视化编程工具，可以快速构建图形用户界面，其突出特点是比其他windows编程语言更加简洁。设计界面简单方便，编程效率高以及代码编写量小等优势。

上位机与下位机之间由串口相连，使用VC语言对串行口进行有效的控制，完成数据采集及系统数据库的实时联系。实现上位机采用串行通信接口与下位机进行通信。

用VC++，对六轨道电路形成的环形区间进行静态画面的设计，静态界面设计完成后，开始进行列车运行模块和通信模块的设计。列车开始运行时，根据列车运行位置，信号灯作出相应变化，上位机与下位机之间的通信将采用串行通信的通信方式，将占轨信息传递给下位机。

通信模块是系统的核心部分，包括串口参数的设置，串口打开与关闭。通过VC中MSComm控件来完成数据的发送与接收。当串口参数设置好，打开串口后，通过触发OnComm事件来进行。

1.4 本论文的结构安排

针对主要内容，本论文的具体结构安排如下。

第一章是绪论部分，介绍了区间运行相关信息，当前铁路发展以及论文的主要内容与方法。