最后绘制出该翻转机构的实体模型，在UG的环境下画出该机构的模型，并将其进行装配。最后把毕业设计的相关内容进行一定的整理与完善，最后做好答辩的相关工作。

第二章翻转机构的设计

2.1驾驶室翻转系统的基本工作要求

驾驶室的翻转系统被用于帮助驾驶室实现前翻起落的功能。该系统结构主要包含前部支撑、后部支撑、力学原件、安全部件及操纵机构等。前部支撑既是驾驶室前部的支撑部件，又是商务车驾驶室翻转机构的轴心；后部支撑即是驾驶室后部的支撑部件，同时又与后部锁止部件相互协同，作为商务车驾驶室后方的安全锁止装置。

驾驶室前翻：将锁止机构打开，给驾驶室以足够大的翻转力矩，则驾驶室将围绕着前部的旋转轴心旋转一定的角度；同时，安全部件将起相应的作用，把驾驶室固定在这一预定的位置上，方便人们在驾驶室的下面，对发动机进行相关的检修或者对驾驶室底板下部进行维修操作。

驾驶室下落：完成汽车发动机的检修或室下作业后，通过人工手动或机械联动将安全部件打开，解除驾驶室转动自由度的限定，这时，通过人力拉动驾驶室或依靠其自重下压，压力油回油，完成商务车驾驶室的下落过程，当驾驶室下降完毕时，再通过人工手动或机械联动，将驾驶室予以锁止。

2.2翻转机构的结构布置与原理

2.2.1翻转机构的结构

重型商务车驾驶室承载质量较大的驾驶室的时候，机械式翻转机构由于翻转时的冲击力太大容易损坏驾驶室的相关部件，并且需要用到的人力较大，不便于操作。所以采用液压翻转机构，既可以方便的翻转驾驶室，又省时省力。商务车驾驶室的液压翻转机构逐渐开始向品类多、规格标准多以及多种升降方式的方向去发展。它的分类方式有两种：按操作方式把它分成手动与电动翻转系统两种；按照工作方式把它分成差动供油和非差动供油两种结构。