摘要：伴随着汽车技术快速的更新与进步，越来越多的新型货车出现在人们的生产生活中，使人们能够选择合适的货车。动力性和经济性是人们买车常考虑的要素，这两个方面与发动机有关，而发动机与驱动桥里主减速器有关联。轻型货车主要采用单级主减速器。因此，单级减速器是轻型货车未来发展重点。

主减速器有减速增矩、改变转矩方向的作用，是驱动桥的组成核心部件。首先要单级减速器的结构型式的选择，接着计算出主、从动锥齿轮参数，然后对齿轮进行强度校核及锥齿轮的轴承载荷和受力计算。最后，选取合适齿轮材料和热处理方法。

关键词：单级主减速器；主动锥齿轮；从动锥齿轮

ABSTRACT：With the rapid update and progress of automobile technology, more and more new trucks appear in people's production and life, so that people can choose the right truck. Dynamic and economic are the main factors of people buying a car, which are related to the engine, and the engine is associated with the drive axle in the final drive. The light goods vehicle mainly adopts the single main reducer. Therefore, the single-stage reducer is the future development focus of light trucks.

The main reducer has the function of accelerating torque and changing the direction of torque, which is the core component of the drive axle. First of all, the structural type selection of the single-stage reducer, and then calculate the main and the dynamic bevel gear parameters, the strength check on the gear and the bearing load and force calculation of bevel gear. Finally, select the appropriate gear materials and heat treatment methods.

Key words: single stage main final drive; active bevel gear; follower bevel gear  

目录

第一章绪论 1

1.1国内外主减速器行业现状和趋势 1

1.2本设计的目的和意义 1

第二章主减速器结构设计 2

2.1汽车的主要参数 2

2.2轻型货车主减速器结构形式 2

2.2.1主减速器减速形式的选择 2

2.2.2主减速器的齿轮类型的选择 3

2.2.3主减速器主、从动锥齿轮的支承选择 3

2.3本章小结 4

第三章主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 5

3.1主减速齿轮计算载荷的确定 5

3.2主减速器锥齿轮基本参数的选择 6

3.2.1主、从动锥齿轮齿数z_1和z_2 6

3.2.2从动锥齿轮大端分度圆直径D_2和端面模数m 6

3.2.3主、从动齿轮齿面宽b_1和b_2 7

3.2.4中点螺旋角β的选择 7

3.2.5螺旋方向的选择 7

3.2.6法向压力角 8

3.2.7锥齿轮有关的计算 8

3.2.8主、从动锥齿轮的初步画法 9

3.3本章小结 9

第四章主减速器锥齿轮强度计算 10

4.1单位齿长上的圆周力 10

4.2齿轮的弯曲强度计算 10

4.3轮齿的表面接触强度计算 11

4.4本章小结 12

第五章主减速器锥齿轮的受力计算 13

5.1齿宽中点处的圆周力 13

5.2锥齿轮的轴向力与径向力 13

第六章锥齿轮材料的选择及热处理 15

第七章小结 16

结束语 17

致谢 18

参考文献 19

第一章绪论

1.1 国内外主减速器行业现状和趋势

创造在100多年前，从第一辆汽车发明到此刻全世界共计超过五十亿辆汽车。从这个数据可以看出汽车行业成长迅勐，人们对汽车需求量大和对汽车的承认。在1886年，本茨获得了以汽油机为动力的三轮车的专利，标志了世界第一辆产生；在1956年，一汽集团发明了中国第一辆解放牌汽车，从此，结束中国不能制造汽车的历史，开启中国汽车发展的基础和前程。特别是改革开放后，中国的汽车工业取得了巨大的发展。尤其是在2001年，中国成功的加入WTO后，中国汽车业进入里程碑式的发展，中国汽车工业与全球接轨，中国汽车行业迈入新的发展期。因此，汽车中的减速器也随着汽车的发展而发展。