摘要：本次毕业设计主要是参照某重型商务车驾驶室，根据驾驶室翻转时的实际工作状况，并依据车架和驾驶室的实际尺寸，对驾驶室的翻转机构进行相关的设计。毕业设计的主要内容就是翻转机构的工作原理和结构组成。工作原理是液压式翻转机构。结构组成主要是液压缸和柱塞泵，所以本次的毕业设计主要就是针对液压缸和柱塞泵的相关参数进行确定与计算。当主要的参数确定好后，就需要根据这些参数进行三维建模，并在最后进行装配。

关键词：商务车；驾驶室；液压翻转机构

ABSTRACT：This graduation design mainly aims at the cab of a heavy commercial vehicle, according to the actual working condition of the cab, and according to the actual size of the frame and the cab, related design of the cab tilting mechanism. The main research contents of this graduation design is the working principle of the cab tilting mechanism and its structure. The working principle is mainly hydraulic turnover mechanism. Its main structure is composed of hydraulic cylinder and piston pump, so the main task of this graduation design is the relevant parameters of the hydraulic cylinder and the piston are determined and calculated. When the main parameters are determined, it is necessary to draw the entity model of these parts, and finally put it together.

Key words: commercial vehicle; cab; hydraulic turnover mechanism

目录

第一章绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.3研究内容 2

1.3.1驾驶室翻转机构的工作原理 2

1.3.2驾驶室翻转机构的结构组成 2

1.4研究手段 2

第二章翻转机构的设计 4

2.1驾驶室翻转系统的基本工作要求 4

2.2翻转机构的结构布置与原理 4

2.2.1翻转机构的结构 4

2.2.2翻转机构的工作原理 4

2.2.3手动液压翻转机构的结构特点 6

第三章设计计算及校核 7

3.1驾驶室质心位置的确定 7

3.2驾驶室最大翻转角的确定 9

3.3液压缸安装位置的确定 9

3.4翻转驾驶室液压油缸举升力的计算 9

3.5液压缸的设计与计算 11

3.5.1液压缸内径D的计算 11

3.5.2缸筒壁厚与外径的计算 11

3.5.3活塞杆的设计与计算 12

3.6液压缸主要零件材料的选择 15

3.7柱塞泵的设计 15

3.7.1柱塞直径 15

3.7.2柱塞的长度 15

3.7.3泵体的设计 15

3.7.4阀体的设计 16

3.7.5泵油次数的计算： 16

3.7.6手动泵操作力的计算 17

第四章总结 18

致谢 19

参考文献 20

附录 22

第一章绪论

1.1研究背景及意义

近几年，随着经济的发展与人均可支配收入的快速提高，汽车在人们的生活中起着越来越重要的角色，它的使用为人们的生活和出行提供了极大的便利，人们越来越离不开汽车，越来越依赖汽车。而作为运输用的这一类汽车在汽车的应用中占了非常大的比例，因此对这一类汽车的研究具有十分重要与现实的意义[1]。

重型卡车的快速发展使得其越来越贴近人们的日常生活需求，由于科学与技术的快速发展，人们发现平头化的驾驶室的优点远大于长头式，但是平头式驾驶室存在发动机维修不方便的问题也困扰了相关的研发人员，而如果驾驶室能够翻转则很好的解决了这个问题。目前翻转机构有两种类型：机械式和液压式。机械式的类型：单扭杆式与双扭杆式。扭杆式主要适用于重量不是太大的货车上面，此外扭杆的工作角度将影响到扭杆的使用时间，而且还会存在一定的安全隐患。

双扭杆式翻转机构相比单扭杆式的翻转机构扭矩的承载量更大，且驾驶室的受力比较均衡，扭曲现象不会产生，所以双扭杆式的翻转机构在中型卡车上应用的较为广泛。