1.2.2  层次分析评估法

桥梁层次评估分析 法是一种考虑多方面因素和需要收集多种数据共同评 价的 方法，这个方法的第一步是待测桥梁首先要被看成一个整体，再通过研究其上部结构和下部结构等其他部分之间的联系与周围所处的地理、气候、人文等环境因素的基础上，最后通过模糊方法进行定量与定性的分析总结，做出最终评估。

1.2.3  基于理论设计规范的方法

此方法主要以业界公认的的桥梁设计规范为主要标准，其中最重要的就是对桥梁进行荷载试验（也是本文研究的重点）通过现场试验与实际检测得到桥梁的相关试验数据，再结合计算分析和一系列公式计算来评估桥梁的力学性能，在实际的工况操作中具有较强的可行性，在现实工况中对桥梁检测往往采用此类方法。

1.2.4  荷载试验评估法

在对桥梁进行技术状况评定的历史中，荷载试验评估方法是应用最为广泛、时间最长、性价比最高的一种评估方法，其具有形象、直观、准确性高等优点，这种方法较多应用于对桥梁的实际具体使用状况不太明确下的评估和研究测量工作。

1.3  荷载试验主要研究内容

想要全面了解并掌握桥梁的工作性能，桥梁荷载试验就是必不可少的。所以本文就对桥梁技术状况评定及承载能力检测在实际工况中的应用并结合具体实例加以分析研究。

本文就对位于西汉高速公路汉中段一段维修后的桥梁进行实际检测，参照国内外相关标准和研究资料对荷载试验方案进行认真研究。本文研究的主要内容包括以下几项：

（1）提出桥梁荷载试验方案，侧点位置和精度；

（2）确定加载方式、加载位置和吨位；

（3）确定关键截面应变、挠度或内力影响线及车辆过桥时程曲线；

（4）确定主桥试验模态参数，包括自振频率、主振形和模态阻尼。

2  实桥分析

此桥梁（如图所示）位于西汉高速公路汉中段，全长154.0米，桥面宽度11米（0.5米护栏+9.75米行车道+1.5/2中央分隔带），上层结构类型为为7×20米预应力混凝土箱梁，下层结构形式主要是柱式墩、钻孔灌注桩、基础重力式桥台[7]，设计荷载为汽超-20、挂-120，位于 ， 的左偏平曲线上，采用辐射式布孔。