1.2 研究意义

在轨道交通发展的这么迅猛的今天，地铁列车编组问题也成为我国轨交人所热议的一个话题之一。关于地铁列车编组研究的重点在于一是设计列车编组问题时要考虑到远期客流的变化，二是做好现阶段的编组工作，以保证现在的客流要求[3]。第一项重点就关乎到未来城市的建设项目和预计总投资额度，所以这个关键点也受到了建设者和投资方的高度重视。第二项主要关系到现在所采用的运行模式，采用传统的控制方式和设计的思路，运用小编组来满足当下的运行需求，如果将来客流大了就采用大编组。但是，由于现在的社会发展迅速，许多因素并不会一尘不变，比如客流需求，信号控制等方面都会随时间的变化而变化。而且现在国家倡导节能减排低碳环保的政策，轨道交通的发展也得跟上时代的步伐。从节约能源和服务旅客的角度出发，研究地铁列车编组的主要目的是要充分利用有限资源来节约成本，提高地铁这种公共交通工具的服务水平，从而给运营公司带来效益[4]。但是，实现这个目标并不是一件容易的事情。这里就涉及到对线路的规划和车辆选型的一些问题。已经投入运行的线路改造成本较大且意义不大，所以，在开设新的线路时就可以从以上那些方面去设计施工。做好列车编组的技术，为我国发展节约能耗，降低成本的绿色城市轨道交通具有重大的意义。

1.3 国内外研究状况

1.3.1国外研究状况

1.3.2国内研究状况

1.4 所存在的问题

虽然说轨道交通的发展正在如火如荼的进行当中，现在地铁已经成为了人们生活中必不可少的出行交通工具。大量城市轨道交通带来的优势和好处显而易见，但是还有一些制约发展的疑难问题还需要技术人员们去发现和解决。

首先就是客流无法精准预测的问题。以某个城市的地铁规划来讲，郊区的客流量原本就很少，可是地铁线路在郊区的布置要比市中心的还多，而市中心的地铁换乘站的数量却远远小于市郊。这种现象的出现无疑是存在问题的，可以看出这个城市的地铁网络已经出现重心的偏移了，这种结果并不能更好的为市民服务，也不可能为地铁公司提高效益。这种超前的规划方式反而会带来不必要的问题，所以，在调查清楚每个地段的客流量之前，不能盲目的发展规划线路。根据客流量的大小才会合理布局、合理分配地铁的站点，从而实现地铁的正常运转。

其次一个就是列车编组过多的问题，从而导致了运输上的不必要浪费。有些地铁线路具有高峰时段，一般来讲就是在高峰时段客流较大，但是非高峰期客流却很稀少。但是这条路线却采用了大编组型列车，虽说满足了高峰期的客流运输，但是在非高峰期车辆出现了“空车”的状态。这就显得很浪费列车的资源，但目前还是没有很好的方法去解决他，这个问题还需要技术上进一步的研究才能得到更好的解决。

第三点问题是车辆选型的问题。因为不同的车辆型号对应不同的车辆运行方式和车辆舒适度。人们都想乘坐快而且又舒服的车辆出行，但是现在国家或是有关部门还没有制定出一套标准的车辆选型方案。现在很多地方的地铁车辆还是采用最老的车型，好多零部件其实都存在着不同程度的问题。由于地铁的舒适度受到了车辆型号的影响，在乘客较多的路段地铁就显得十分拥挤，人挤人的现象随处可见，这也存在着好多健康方面的隐患，这些问题都是有待解决的。

以上这些问题现如今的解决状况可以这样来说。首先客流问题是不太容易解决的，因为客流会随着时间的变化而变化，这是一个不可控的因素，国内轨道交通行业针对这个问题也专门做了课题来研究。我想为了明确客流的变化，我们可以选择全线客流的混合路线或连接方案。凸型路段客流分布可以选择嵌套路线方案，当路段客流分布更均匀时，一般采用单一路口方案。只要能把客流问题解决那么车辆的编组数也就可以随之解决。而车辆型号的选择问题可以通过参考国内外的一些城市轨道交通车辆运行的方案来确定，这一点国内相对来说已经解决得很好了，国内大多城市都采用A型车或是B型车来运行，目的就是采用宽度较大的车辆可以提供更大运量的运输。