摘要：作为城市基础设施的重要组成部分，汽车客运站设计的要求也在不断发生变化。本设计旨在通过对客运汽车站的设计，了解交通建筑的设计方式，更加熟练的处理复杂的流线设计，以及对更宏观层面的城市规划都有进一步的了解。

关键词：汽车客运站；场地设计；流线设计；建筑功能；节能设计

Design of Long Distance Bus Station in Chongming,Shanghai

Abstract:The appearance of bus stations connect intimately with the development of cities. Being a important part of the city and for the variety of the transportation, long distance bus must be designed more reasonably. By means of the station design, I can learn how to design the transportation buildings, deal with complicated circulation design masterly and know more about the design of the urban planning.

Keywords:long distance bus station;site design;circulation design;building function；energy saving design

目录

1. 绪论

1.1项目概况

1.2上海市公共交通发展规划

1.3崇明区交通发展规划

2. 区域发展现状

2.1区域概况

2.2周边道路情况

3. 设计

3.1场地设计

3.2流线设计

3.3立面设计

3.4节能设计

4. 总结

1. 绪论

城市汽车客运站是城市基础功能的重要组成部分。近年来由于经济的发展，人们对出行效率及品质的要求越来越高，汽车客运站现代化改建及建设的要求也随之产生。

1.1项目概况

本项目工程坐落在崇明县，其中只有西侧的堡镇南路是现有道路，其余东侧堡明路，南侧南沙岛路，北侧规划通运东路均为规划建设道路。建设用地面积约20719平方米。

希望将堡镇汽车站建设成为多层立体公交停车保养场站，完成堡镇新能源纯电动公交客车专用充电停车场及配套设施的建设。从而达到“绿色出行，绿色交通”成为全国新能源纯电动公交客车停车库的示范点。

1.2上海市公共交通发展规划

上海市在“十三五”公共交通发展规划中提出了要注重区域统筹和系统协调，不断完善和提升“枢纽型、功能性、网络化”的国际大都市一体化交通体系。

在“两级管理”和公交行业第三轮改革取得明显成效的基础上，继续坚持体制机制创新，进一步深化改革，全面提高公交行业服务水平；坚持设施建设和科学管理并重，规模扩张和服务提升并举，以科学规划指导建设，以高效管理提升服务。

中心城现有公交停车保养场布局保持稳定，通过加快郊区各区公交停车场保养场建设，实现“一城一场”，满足公共汽电车停放需求。公交场站设施的管理单位应严格按照相关维护标准制定年度计划，对相关设施实施日常维护和大、中修工程。

1.3崇明区交通发展规划

崇明堡镇汽车站改造工程位于崇明区的东南部，靠近海岸，距离唯一通往上海市区的陈海公路不远。是上海可持续发展的重要战略空间。区域面积1411平方公里。常住人口约67.26万人。

“十二五”期间，崇明区市政基础设施建设水平大幅提高，区域交通网络体系逐步完善，有效缓解了区内交通拥堵的状况。《崇明综合交通规划（2016-2035）》中提出：全面建成适应崇明经济社会发展需要，促进区域交通协调发展，引导城市结构调整，优化交通资源，多种交通方式融合，与“世界级生态岛”地位相适应的的生态型综合交通体系。重点结合市域轨道快线（崇明线）的建设等，并基于枢纽规划布局，通过新辟、调整、撤并等多种手段，满足崇明城乡居民不同层次的公交出行需求。同时该规划指出：近期2020年，首末站和枢纽站用地需8.3公顷；综合停保场用地12.5公顷。远期2035年，首末站和枢纽站用地需10.3公顷；综合停保场用地16.4公顷。规划6处公交停保场，崇东、崇西、崇南、崇北各一处,长兴两处，总面积为17.66公顷。停保场中设置新能源公交停保车位应超过80%，远期保证所有公交进场率超过70%。