本文主要从结构可靠性和减少效率损失方面对增压器结构进行改进研究。轴承问题往往是影响增压器正常工作的重要关键。因此对轴承类型的选用也是一个技术上的关键。小型增压器上使用滚动轴承，这样增压器可提高3%～8%总效率，在小流量时效率甚至可提高至25%，由于滚动轴承的摩擦阻力较小，所以对增压器的影响也较小。由于滚动轴承中摩擦力较小，增压器转子转动更加快速，可显著减小涡轮迟滞带来的影响。

还有一种轴承方式是空气动力轴承。空气动力轴承适用于高速运转的环境是因为其承压性能与转子转速成正比，而且使用空气动力轴承，不会出现增压器的漏油现象，因为不用在增压器上增加进油道，但是有着从涡轮向轴承传热的问题[2]。

涡轮增压器新主要使用两种材料分别是陶瓷材料和钛铝合金。用陶瓷制造的增压器可以在高温环境中工作，得益于陶瓷材料的硬度度高、比重低且耐热性好等特点，而且由于比重轻转动惯量小，便于加速。钛合金材料具有良好的塑性、韧性和高温易变形，当压气机压比大于3.5时，采用钛合金作叶轮可以增加其使用寿命。此外，更多新型的合金材料也在研制当中，如为了进一步减小压气机的质量，我们可以采用一种工程塑料制作压气机蜗壳等等。

由于现在科学技术的发展迅速，很多新型材料被研究使用到各种领域。由于材料技术的不断发展，也带动了废气涡轮增压技术的发展，使其材料更好地在高温高速环境下的使用。因此，利用新型材料可以更好地发展车用涡轮增压技术。