货车 36.5 368.3 2.7 1.7 16.9

     半挂牵引车 4.0 58.5 -8.3 -37.8 46.8

     货车非完整车辆 5.1 51.0 5.0 52.7 46.9

目前，中国的汽车产业结构正在不断调整、优化，中国国民经济一直保持着平稳、迅猛发展的势头，居民可支配收入不断以较快速度增加，不同行业的从业人员的收入差距正在不断变小，消费水准和质量不断提高，于是消费者产生了新的消费理念，更倾向于购买汽车等高附加值的特殊商品，与此同时国家也颁布了一系列与之相关的政策和规定，汽车等高附加值产品的消费结构能够得以优化、升级，中国政府支持鼓励更多全球汽车行业的巨头能够进驻中国市场，为中国汽车制造工业带来先进研发技术和企业经营管理模式，能够提供更多可供中国广大消费者选择的产品，但同时国际钢铁及铁矿石等原材料价格大幅度上涨，汽车消费结构的制约将对汽车产业的更快速发展产生直接影响[ ]。

全面分析中汽车制造产业的现状和世界汽车制造产业的发展历程及趋势，在接下来的数年里，中国汽车制造行业的发展趋势为：

第一，加快企业间的并购重组进程[ ]。汽车研发技术发达国家汽车工业的发展进程，同时也是工业生产集中程度愈来愈高的并购重组过程，汽车制造行业的产品技术要求、产品功能、生产过程等方面就要求汽车制造企业自身必须实行集团管理控制模式。就目前情况而言，世界大型汽车整车生产公司之间的兼并重组进程已经成为汽车行业正在发生的事实，而且这种兼并重组的趋势还将持续不断发展下去。将来的世界汽车行业将会发展为由几家大型汽车整车生产企业为主导的世界汽车市场局势。从现代汽车工业发展的特点可以看出：在世界汽车市场上建成一批掌握核心技术、具有核心竞争力的大型企业是汽车制造工业升级为支柱产业的前提条件。中国的汽车整车制造产业想要在竞争力等方面取得突破性进展，就必须对资产进行兼并重组，目的是为了实现各生产企业之间的优势互补和汽车企业能够实行规模化经营模式。因此，集团化经营管理进程加快，一方面是汽车制造企业本身想要获得发展的要求，另一方面也是汽车制造企业参与区域经济一体化进程的需要。

第二，汽车整车制造企业以主动的态度积极参与到全球一体化发展潮流中[ ]。自从进入本世纪以来，在全球各国产业部门结构调整、贸易结构优化和投资自由化迅速发展的推动下，世界各国的经济正处于日益密切的交往中，在很大程度上促进了世界各国之间的经济的融合与发展，世界汽车工业的全球化发展趋势也日益显著。这种发展趋势主要表现在：首先是大型汽车跨国公司通过与发展中国家开展广泛经济技术合作来扩大自身在全球汽车市场中的份额。其次，发达国家的汽车公司均在对方公司中相互拥有股份，共同决策，或分别在对方国家设立工厂专门用于生产。最后，主要大公司都倾向于推行全球采购汽车零部件的主张，从而汽车零部件生产全球化趋势得以不断加强和深入。

根据国际和国内外汽车工业发展的现状和趋势可知，将来的中国汽车整车制造产业肯定会更加深入地参与全球化进程中去，在产品研发、市场营销、生产经营、资本积累和技术管理等方面逐步建立全球化运营管理模式，只有这样才能迎接来自汽车工业贸易结构优化与投资自由化的挑战[ ]。

第三，汽车制造产业正朝着系统化、模块化发展[ ]。在全球汽车整车制造行业发展进程中，模块化和系统化已经成为不可避免的发展趋势。由于汽车整车生产厂商不仅仅在产品上依赖汽车配件厂商，而且在技术上更加依赖汽车配件生产厂商，从而导致汽车零部件生产厂商在决定未来汽车工业发展过程中起着不可或缺的重要作用。从中国汽车整车生产企业总体的经营管理模式来看，国内已经有部分汽车制造企业开始运作模块化生产和系统化供货的汽车零部件采购模式，但这些企业所采用的这种经营管理模式仍然处于起步阶段。