汽车门把手、锁系统耐久性试验不能完全由汽车车门系统检测实验来取而代之。这是因为汽车车门系统检测试验主要是检测车身的结构设计是否合理以及汽车车门系统内部各个零部件的功能是否具备等。对汽车车门系统进行检测试验后，如果检测试验过程中发现有性能和质量问题，这就需要对汽车车门系统中的每一个组件进行逐步分析、检测，找出究竟是汽车车门系统中哪个组件出现了性能和质量问题。

汽车门把手、锁系统作为在整个汽车车门系统中起着关键性作用的零部件，对汽车门把手、锁系统进行单独的耐久性检测试验是具有不可或缺的作用，整车性能的优劣和质量的高低取决于关键汽车零部件汽车门把手、锁系统的性能和质量，对汽车门把手、锁系统进行耐久性检测试验，有利于汽车零部件生产企业掌握技术核心、设计核心，并且能够巩固在全球汽车市场中的领导地位。

1.3.2汽车门把手、锁系统耐久性试验的方式

当前主流汽车厂商对汽车门把手、锁系统进行耐久性检测试验主要有两种方式：第一种是授权专门从事与汽车检测厂商进行试验。第二种是汽车零部件生产企业更具自身实力自行研发试验设备进行检测。汽车门把手、锁系统的耐久性检测试验均可以采用这两种方式进行，但是这两种检测试验方式又各有其优缺点。

（1）专门从事于汽车检测的厂商[ ]

在网上搜索、图书馆查阅与“汽车门把手、锁系统耐久性试验”相关资料，可以收集到一些与之相关的内容，资料显示，有专门从事汽车门把手、锁系统性能和质量检测试验的研发中心。其优点是属于第三方专业检测试验，如果该研发中心有科学的、必要的系统质量管理模式、检测实验流程能够做到规范化，其通过检测试验所获得的试验数据对汽车整车生产企业来说，具有一定的可靠性；但是此种方式收费相对较高，汽车门把手、锁系统耐久性检测试验的零部件产品的关键试验数据可能会被第三方专业检测机构为了利益而泄露出去。

（2）企业内部自行进行检测试验[ ]

企业自己对汽车门把手、锁系统进行耐久性试验，生产企业可以根据不同类型的汽车门把手、锁系统的产品性能和质量的不同，能够有针对性的对所进行检测试验的结构设计和试验流程进行调整和优化。检测试验可以根据自身条件更容易、更方便得以推进，这就能够研发出更符合产品参数、质量提升的要求和更人性化的汽车产品。另外，检测试验获得的数据保密性更好，有利于对相关产品质量和核心技术的加以保护。但是汽车整车生产企业前期投入研发系统的费用较高以及对有关专业技术人员的培训和指导需要较长的时间。

2、总体方案

2.1设计要求

   汽车车门是汽车整车系统中的一个不可替代的核心部分，其主要功能是能够有效隔绝汽车的内部与外界，一方面能够满足人员和货物的进出，另一方面也要确保人员和货物的安全性，因此，汽车车门需要具备封闭性、便利性和稳定性[ ]。其中封闭性是指汽车车门能够将汽车内部与外部隔离开来，能够防止刮风下雨的天气情况，风、雨水等不能够进入汽车内部，但是又不会绝对密封，能够保障里面的空气流动，不至于导致汽车内部人员的窒息；便利性是指汽车车门开关动作能够很容易的完成、人员上下车比较轻松，不费力；稳定性是指汽车以较高的速度行驶的时候，汽车车门不会出现自动打开的动作，或汽车在前进过程中发生相互碰撞事故，汽车车门也能够正常打开，并且在汽车车门上锁以后，如果汽车外部无钥匙控制，这样外面人员就没有办法从外部将汽车车门打开，具有良好的稳定性和安全性[ ]。为了能够使汽车车门具备上述特性，汽车车门系统不仅需要车身结构设计合理和汽车车身具有一定的强度和刚度外，而且还需要汽车车门具有一定的稳定性，只有这样才能保证汽车驾驶人员和乘客的舒适性和安全性[ ]。