5.5.1 超高横坡度的确定 31

5.5.2 超高设置的判定 31

5.5.3 超高缓和段长度的确定 32

5.5.4 超高计算 32

5.6 土石方计算与调配 35

5.6.1 土石方数量计算 35

5.6.2路基土石方调配 36

6 路基设计 37

6.1 概述 37

6.2 路基边坡稳定性分析 37

6.2.1 概述 37

6.2.2 圆弧法 37

6.3 挡土墙设计 42

6.3.1 挡土墙的布置 42

6.3.2挡土墙基础埋置深度 42

6.3.3排水设施 42

6.3.4挡土墙设计成果 42

7 路面设计 47

7.1 沥青路面设计 47

7.1.1 标准轴载与轴载当量换算 47

7.1.2 设计年限内标准轴载累计当量轴次 47

7.1.3 设计弯沉 47

7.1.4 沥青路面结构设计 47

7.2 水泥混凝土路面设计 56

7.2.1 交通量分析 56

7.2.2 初拟路面结构及尺寸 58

7.2.3 路面材料参数的确定 59

7.2.4弯拉应力分析 59

7.2.5 接缝设计 61

7.2.6 边缘、角隅配筋 62

7.3 水泥混凝土路面与沥青路面的连接构造 63

8 涵洞设计 63

8.1 桥涵位置选择的原则 63

8.2 涵洞的设计 64

8.3 钢筋混凝土盖板钢筋计算 65

致 谢 68

参考文献 69

图表清单 70

引 言

公路运输分为直达运输、干线运输和短距离集散运输三种形式。因此，公路运输有"通过"运输和"送达"或"集散"的功能，尤其是"送达"或"集散"功能作为其它几种运输方式(管道除外)的终端运输方式是交通运输中不可缺少的组成部分，在综合交通运输体系中发挥着非常重要的作用。随着高速公路向网络规模的发展，利用高速公路的干线运输功能，公路运输作为一种具有功能齐全（"通过"和"送达"或"集散"齐备）的运输体系发挥越来越重要。

与其它运输方式比较，公路运输的特点是灵活性，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，又实现着快速性"门到门"运输和被称为零库存的运输特点，促使着公路运输的快速发展。

公路运输的灵活性和快速性主要表现在批量、运输条件、时间和服务上的灵活性以及时间上的快速性。由于公路运输的批量小和要求的运输条件相对宽松，所以在运输时间和服务水平上容易得到保障。也正因为如此，公路运输具有生产点多、面广的特点。

1 绪论

1.1 设计任务

通过对新淳线公路设计，达到培养学生的综合素质、工程实践能力和创新能力的目的。

1.2 任务要求

路线设计部分：毕业生能根据设计任务书的要求，根据地形图选线、定线，然后设计出道路的平面、横断面和纵断面。着重解决“平包竖”等问题。

路基路面设计部分：毕业生能进行路面结构设计，对于沥青混凝土路面，能设计出其结构图，对于水泥混凝土路面，能设计其结构，并能设计板块平面尺寸、接缝形式和构造图。

概预算部分：毕业生能对整条路线进行概预算设计。

   施工图和结构施工图的绘制，熟练掌握工程制图的表达方法。

通过文献阅读和英文翻译，掌握获取和分析相关课题资料的初步方法。

1.3 设计意义

本次针对新淳线（310省道通往杭州、桐庐方向的连接线）公路的设计，这将是对我专业知识的一次全面且系统的考核，也是我独立思考工作的一次实践。毕业设计是为了培养学生综合运用所学理论知识和技能，解决实际问题能力的重要环节之一，是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合素质、工程实践能力和创新能力。这就要求我们既要具备良好的专业知识，又要有理论联系实际解决问题的能力。通过做毕业设计：