中型车 1.5 座位＞19座的客车和2t<载质量≤7t的货车

大型车 2.5 7t<载质量≤20t的货车

汽车列车 4.0 载质量＞20t的货车

2.1.4 确定公路等级

有换算可知：设计年限交通量为

N=1.5×900+2.5×550+1.5×700+1.5×520+2.5×820+2.5×                   400+2.5×250+2.5×340+1.5×200+1×700=10080辆/日                                                

查《公路工程技术标准》,暂拟定该公路为二级公路双车道，设计速度为60km/h，服务水平为四级。

2.2 选线  

2.2.1 选线的意义

公路路线的位置对于整个工程的费用有巨大的影响，同时对于车辆驾驶的安全和运输的效率有明显的影响。

2.2.2 平原微丘地区公路路线特点

平原区是地面相当平坦的地区。平原地区一般耕地面积较多，有很多的建筑设施，居民居住的密度较大。虽然平原区曲线半径等几何要素能够相对容易的达到标准，但往往受自然条件和实际地面的障碍物的限制，进行选线工作时需要综合来考虑。

2.2.3 平原微丘地区选线要点

平原区地形平坦，既要力争线路顺直，同时最好也要节省工程投资，尽量穿越避开障碍物。路线应短直，绕避山嘴，尽量少占用农田，减少路基的填土高度，采用较高的平纵设计标准

2.2.4 选线成果

图3.1 选线方案图

方案C 其路线经过的转角相对较少，但有一段穿山比较多，工程量大，不经济，耗时长。

方案B总路线较长，最主要的是没有尽量避开池塘，虽然线路看起来比较顺应地势，但中途穿过了四个较大面积的池塘，还有一条线段因为太短，相对于60Km/h的速度来说，半径和相邻两曲线之间的直线太短，线形整体分析不太好。

方案A完全的的避开了池塘、中途也有穿过一小部分建筑，中途也有穿山脚，但是这样线形会特别适合司机的舒适驾驶。弯道不急，安全，中途还能利用穿山的挖方土石，综合考虑A线路从线形设计，驾驶安全性，经济方面考虑都比较合理。所以综合考虑，最后选择转角不是很大、路线长度适中、线性标准较高、穿过障碍物最少的方案A。

3. 平面设计

3.1 平面设计的要求

（1）平面设计必须满足《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》要求。

（2）平面线形连续顺畅，和周围的事物相协调。

1）定线时尽量避开居民区。

2）路基用土应由地方政府安排。

3）注意绿化植被和树木的保护。

4）适当的桥梁应在台前坡脚设置平台。

5）公路两侧的建筑物应尽量协调，以保持美感。

（3）平面线形应尽量均衡连贯。

1）长段直线尽头不允许接半径小的曲线。

2）高标准与低标准之间要有过渡。

（5）尽量避免连续弯和急弯的线形。

（6）平曲线应有足够的长度。

《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)规定了平曲线（包括圆曲线及其两端的缓和曲线）最小长度，如下表所示：

表3.1 二级公路的平曲线最小长度

公路等级 二级公路

设计速度 60km/h

平曲线最小长度（m） 一般值 300

平曲线最小长度（m） 最小值 100

（7）曲线间直线最小长度的要求。

1）同向曲线之间的最小直线长度应≥6V。

2）反向曲线之间的最小直线长度应≤2V。

3.2 参数确定，查《公路工程技术标准》

3.2.1 公路服务水平

二级公路：四级服务水平。

3.2.2 圆曲线最小半径

各级公路平面不论转角大小，均应设置圆曲线。在选用圆曲线半径时，应与设计速度相适应。