在交通运输中使用“非接触式”智能卡也得到了发展。这降低了媒体成本，因此可用于低成本门票和短期运输通行证（通常长达1年）。成本通常是具有较大内存的PVC智能卡的10％。通过自动售货机，售票处和代理商分发。

智能卡也正在引入不同的地方，比如国家和国际组织。这些IC卡用途广泛比如被用来制作身份证，驾驶执照和病历卡等等。在澳大利亚，强制性国民身份证MyCard支持8个应用APP，拥有1800万多的使用者。非接触式IC卡被用作世界航空组织发行的生物护照，以加强国际旅行的安全性。

随着非接触式IC卡技术在国内的逐步应用与推广，可以说我们的生活已经脱离不了非接触式IC卡了。国家也发布了相关的政策支持以及扶持，非接触式卡也迅速推广应用到公共交通的建设中，几乎人手一张“交通卡”。

非接触式逻辑IC卡的制造成本低，交互过程简洁明了，系统的架构设计一目了然。在早期，我国使用的非接触式卡中，主要采用的是逻辑卡。逻辑加密卡在我国发行，并迅速得取得了主导地位，大力发展，受到了各行各业的青睐。截止至2016年，在我国发行的非接触式逻辑加密卡，已经不计其数，达到数万亿张。但是，随着非接触式逻辑加密卡的发展，其短板之处也渐渐被人们发现，在人们需求日益变多的今天，再难满足人们。因此，非接触式IC卡的技术应运而生，成为了一种更好的选择。

1.5 非接触式IC卡的基本原理

非接触式智能卡，其中卡通过射频感应技术（数据速率为106-848kbit / s）与阅读器通信并由阅读器供电。这些卡只需要靠近天线进行通信。与具有触点的智能卡一样，非接触式卡也没有内部电源。相反，他们使用电感来捕获一些事件射频询问信号，对其进行纠正，并用它来为卡的电子设备供电。非接触式智能介质可用PVC，纸/卡和PET涂层制成，以满足不同的性能，成本和耐用性要求。

ISO / IEC 14443-4定义了非接触式接口的APDU传输。

1.6 非接触式IC卡的通信

“ISO / IEC14443标准”定义了两种射频调制和调制信号TYPEA和TYPEB。当非接触式IC卡向读取器发送波形时，TYPEB将会发送NRZ码，调制为10％。因为在传输过程，不会出现有波形的周期，所以可以保证非接触式IC的电源持续稳定的输出。但是TYPEB具有的数据信号变化幅度不大，对外界的干扰抵抗能力不强，会识别不出某些数字信号等是它的缺点;TYPEA发送一个修改后的米勒码，调制率为10％。非接触式卡片不能立马得到所需要的能源，但由于它的数据信号变化幅度很大，因此相对TYPEB来说很容易识别。当读卡器传输数据到非接触式IC卡时，TYPEB信号接收的波形是一个BPSK码，调制为10％。TYPEB使用的其中一个位由8个波头表示。而起始点为低电平180时表示为0。TYPEA接收波形是一个10％调制的曼彻斯特码，当它从具有4个标头的副载波转换为无副载波时为1;反之，则转换为“0”。