U形弯曲件级进模英文文献和中文翻译

A study on the development of center carrier type progressive die for U-bending part process


中心载体类型发展研究U形弯曲件级进模

Abstract:The Center carrier-type progressive die for U-bending sheet metal production part is a very specific pision. This study reveals the shee metal forming process with multi-forming die by Cut off type feeding system.

Through the FEM simulation by DEFORM, it was accepted to U-bending process as the first performance to design of strip proces layout.

The next process of die development was studied according to sequence of die development, i.e. die structure, machining condition fo die making, die materials, heat treatment of partially die components, know-how and so on.

The feature of this study is the die development of scrapless progressive die ofmulti-stage through theModeling on the I-DEAS program components drawing on the Auto-Lisp, CAD/CAM application, ordinary machine tool operating and revision by tryout.

摘要   U型弯曲钣金零件的中心承载式级进模是一个非常特殊的环节。这项研究揭示了纸张采用切断式供料系统的多模具成形工艺。通过变形的有限元模拟,将U形弯曲工艺作为带钢工艺设计的第一个性能指标。布局。根据模具开发的顺序,研究模具开发的下一道工序,即模具结构、加工条件。模具制造、模具材料、部分模具零件的热处理、专业技术等。本研究的特点是通过对I-DEAS程序的建模,实现了多阶段无刷级进模的模具开发。

在AutoLISP、CAD/CAM应用程序、普通机床的操作和调试中绘制零件图。

关键词:中心承载式级进模;有限元模拟;带材工艺布置;无模级进模;U形弯曲工艺;试生产。

一、介绍

   级进模执行一系列基本功

压力机在两个或多个阶段工作的金属板运行生产一个生产部分作为带材库存移动通过模具表面。从最佳模具设计和制造中的冲压加工一直是目的。在制造业的大规模生产。因此,这项研究需要一个完整的冲压工具数据,我们的领域经验和理论指导。根据上级因素,可以达到最佳模具的研究通过有限元模拟、I-DEAS建模和实用的模具制造方法。此外,可以获得最小缺陷的目的。主要是通过试用版进行修订[ 1 ]。在这个系统中,可以知道生产工程、模具制造技术、标准化、故障。射击、人力、采购、工具、材料等与软件、硬件、相关指令有关。

宽深技术及其理论背景〔1—3〕。图2示出了现有的模具部件之一。AutoCAD和Windows环境下的自动LISP程序。其他模具部件的设计遵循了这种方法和经验。

二、模具设计

2.1模具开发系统

2.2带钢工艺布置

  带状饲料展开部分的配置重复显示恒定区域。由于上策,决定必须足够了。条带进给距离(前进、俯仰)和配置在带材布局上的每个阶段都是精确执行的。我们的考虑片材的最佳利用率金属可作为精确带钢工艺获得通过理论计算和现场布置设计经验〔4〕。这是初始模具设计的最佳方法。在这我们从数据库中引用了条带上的Web大小,其相关说明。

 图3示出流程图流程图布局设计。系统。对于带钢工艺设计,第一步如何根据生产零件的数量、生产零件的精度、材料来决定喂料方法。在图3的流程图中遵循第二步的特性和材料厚度。图4示出了用于厚层的生产部件及其显影长度(99 mm)。钣金(材料:SPCC和厚度:1.3毫米)生产部分。从条带工艺的布局设计方法出发,如图5所示,我们可以通过图4生产零件图来设计下面的带材工艺布局。带钢工艺设计考虑了合适的带钢尺寸。宽度、腹板尺寸、前进、切口公差等[5,6]。第一阶段运行穿孔,第二阶段工程引航,第三阶段工程开凿,第四阶段工程冲孔,第五阶段进行引航。第六阶段为第一弯曲阶段,也为第七阶段。穿孔加工。第八阶段工作U形弯曲作为第二弯曲。我们必须注意飞行员的损伤或骨折。通过每一阶段错位的原因。这个第九阶段为闲置阶段。第十阶段是上浆阶段。这个第十一阶段工件切割作为一个完整的阶段。后在此基础上,得到了条带工艺的设计方案,在此基础上得到了切边的毛刺。在图5中,可以将金属在实际生产部分中的最小量作为试验结果产生。