摘要：汽车的制动系统是行车过程中的安全保障，一旦失效所造成的后果是难以估量的。而制动系统中最重要的构件是制动器，在现如今的大部分汽车采用的是鼓式制动器。本论文就是对鼓式制动器进行计算和设计，并以此建立相对应的UG三维模型。

在论文设计中，用基础的实物模型为参考，结合本次设计和国家标准的要求，确定制动的主要参数，并以此计算出制动器的制动力及其变化规律、同步附着系数、制动效能等。在这些参数的基础上对制动器各零部件进行设计。最后通过UG软件并结合这些参数完成制动器的零件图和装配图设计。

关键词：鼓式制动器；制动力；同步附着系数；制动效能；UG

ABSTRACT：The brake system is an important guarantee for the security of the whole vehicle, once caused by the consequences of failure is incalculable. And the most important components in the brake braking system, at present most of the car is now using a drum brake. This thesis is for the design and calculation of drum brake, and in order to establish a three-dimensional UG the corresponding model.

In the design of the paper, based on the physical model for reference, combined with the design and the requirements of the national standard, to determine the main parameters of the brake, and calculate the braking force and variation of brake, synchronous adhesion coefficient and braking performance. Design of the brake parts on the base of these parameters. Finally complete the brake the parts and assembly drawings design by UG software and the combination of these parameters.

Key words：drum brake; braking force; synchronous adhesion coefficient; braking performance; UG

目录

第一章绪论 1

1.1汽车制动器设计的研究背景及其意义 1

1.2汽车制动器设计的国内外研究现状 1

1.3本文的设计要求及任务 2

第二章制动器介绍与分析 3

2.1鼓式制动器的分析 4

2.2盘式制动器的分析 5

第三章制动器主要参数分析及选择 8

3.1制动力的计算 8

3.2制动时的同步附着系数 11

3.3制动器的最大制动力矩 12

第四章鼓式制动器 14

4.1鼓式制动器结构参数的选择 14

4.2鼓式制动器的设计计算 16

4.3鼓式制动器制动效能的分析和计算 19

结束语 22

致谢 23

参考文献 24

附录 26

第一章绪论

1.1汽车制动器设计的研究背景及其意义

在如今科学水平和经济快速发展的时代，汽车产业也获得了快速发展。在汽车越来越普遍下，行车安全性的题高越发重要。正因为如此，汽车的制动系统受到的重视日益提高。从汽车诞生开始，制动系统就是行车安全性的重要保障，制动器是其核心部件。制动器设计结构的实际使用性能将决定是否满足顾客的需求以及是否达到国家设计的标准【1】。制动系统是以路面为主对汽车车轮作用的力，这样对行驶中的汽车造成一定程度的强制减速直至停止。汽车制动系统的作用有以下3点：1.在驾驶员的控制下让正在行驶的汽车作强制减速或者停止；2.让强制减速或者停止行驶的车辆能够稳定地停在各种情况的路面上；3.驾驶员可以稳定地控制汽车行驶的车速。由于汽车在行驶过程中存在很多不可预测的安全问题，因此汽车会受到许多难以控制的外力，要使汽车能够平稳制动，汽车需要改进制动器机构来提供与汽车行驶反向的外力【2】。

在道路交通动态系统中，其实就是一个人-车-路(包括环境）这个复杂系统下的相互运行响应的过程。为了提高汽车可能在道路中所遇到的多种复杂情况，所以提高制动器的制动稳定性是重中之重。例如，在交通拥挤的城市道路中，汽车在行驶过程中所遇到的道路情况可变性很大，为了降低事故发生的可能性，需要对制动器的稳定性能进行多次确认，研究过程中会多次调整制动器尺寸用来应对各种制动问题。设计出符合国家标准和可以应对各种制动问题的制动器是汽车制动系统研究的重要组成部分，同时也是本次论文的设计重点。