摘要：本课题对汽车门板包覆进行深一步的探索与研究，对目前市场上的汽车门板包覆工艺有了初步学习与了解之后，对模具进行结构上的进一步设计，使得提升整个加工过程的效率与提升汽车的安全性与舒适性。首先根据骨架的外形结构对其设计了相应的模具进行表皮包边，其中主要包括上模、下模与骨架周围一圈的多滑块包边三大机械结构，其次利用UG、CAD软件对模具进行建模、分析其各个零件间的装配与尺寸衔接问题，之后并借用ANSYS有限元分析软件对下模内部进行温度场分析来确定加热管的排布方式，经分析后确定选用电阻丝曲面加热效果最佳，随后分析了模具在压合设备的重大压力下所产生的应力状况。通过一系列设计校核之后，最终得到了确定的模具结构，该结构在包边环节有效节省了人力资源并得到了包边质量的提升。

关键词： 包覆；模具；加热管

Mold design of the cladding of the door plate

Abstract:This subject had a deep exploration and research on the car door’s cladding. After the preliminary study and understanding of the car door’s cladding technology in the market, the further design of the structure of the mould made the efficiency of the whole processing process,the safety and comfort of the automobile improved. First, according to the structure of the skeleton, the corresponding mold was designed to carry out the edge of the epidermis, which mainly included three large mechanical structures, the multiple sliders around the upper die, the lower die and the frame. Secondly, the mold was modeled by the software of UG and CAD, and analyzed the assembly and the size connection between the parts The software of ANSYS was used to analyze the temperature field of the lower die to determine the arrangement of the heating pipe. After analysis, the best heating material of the die was to choose the resistance wire, it could produce the best effect. Then the stress condition of the die under the pressure of the pressing equipment was analyzed. After a series of designs were checked, the die structure was finally obtained. The structure effectively saved the human resources and improved the quality of the edge of the package.

Key word:  cladding；mould；heating tube

目录

1绪论 4

1.1 设备使用现状及发展 4

1.2 模压成型与包覆工艺 6

1.2.1 模压成型 6

1.2.2 门护板面料包覆工艺 7

1.3 模压设备 7

1.3.1 车用微米木纤维模压制品模压设备 8

1.3.2 包边机构 9

2模具主体设计 12

2.1 产品信息及技术要求 12

2.2 上下模具材料选用 13

2.3 上下模设计 13

2.3.1 上模设计 13

2.3.2 下模设计 14

2.3.3 结构细节 15

2.4 滑块包边装置设计 16

2.4.1 下模滑块设计 17

2.4.2 上模滑块设计 18

2.4.3 滑块细节说明 18

2.5 上下底盘设计 20

2.6 缓冲导向装置 21

2.7 气缸选型 25

2.8 模具总装图 26

3模具受力分析 28

3.1 ANSYS软件介绍 28

3.2 实体有限元模型的建立 28

3.2.1 建模方法 28

4模具加热方式分析 33

4.1 材料参数与有限元模型的建立 33

4.2 不同加热管排布方式对温度场的影响 34

4.2.1 纵向加热管排布温度场分析 34

4.2.2 横向加热管排布温度场分析 37

4.3 电阻丝加热简介 39

4.3.1 电阻加热特点 39

4.3.2电阻加热形式 39

4.4 模具支架下表面曲面加热 40

5设计总结 42

6谢辞 43

7参考文献 44

1绪论

1.1 设备使用现状及发展

作为一名合格的本科生，在学习了四年的专业知识后，将所学的东西整合到一起是一件非常重要的事，毕业设计正能为本科生们提供一个良好的平台，将他们的所学展现出来，并且能够激发出他们创新的思维，在知识整合与实际联系的过程中得到更多的启发。汽车作为现代人群出行的主流工具，其性能越发得到人们的重视，本课题对汽车门板包覆进行深一步的探索与研究，对目前市场上的汽车门板包覆工艺有了初步学习与了解之后，对模具进行结构上的进一步设计，使得提升整个加工过程的效率与提升汽车的安全性与舒适性。该课题的主要两个重点方面为在下模具中内置加热管，使得上方骨架能够均匀受热，达到激活胶水的温度，即120℃，另一个主要点是上模具和下模具上分别安装的多滑块包边结构，进行横向包边与纵向包边两个动作。根据对国内外文献的参考，大致了解到了目前行业中对该设备、工艺的工作情况。