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（5）材料及工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）的要求。 （6）钢钎维混凝土：钢纤
（5）材料及工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）的要求。
（6）钢钎维混凝土：钢纤维应中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2014）的规定；钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7Mpa。
3.2 尺寸拟定
本设计方案采用全长150m的5跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥型。
3.3 桥孔分跨
在实际工程中，连续梁桥一般可以修建多跨一联的，使用最多的是修建三跨或者四跨一联，在特殊情况下，可以修建成六跨，但是很少超过六跨。对于桥孔分跨，受到很多因素的影响，一般要考虑桥址处的地形地貌、水文条件、桥下通航要求以及岩土方面的限制。
本设计采用等跨布置，跨径的大小主要取决于分孔和施工的设备条件，本桥采用5x30m的跨径设计。