4.3.5港池布置 12

4.3.6连接水域 12

4.3.7航道尺寸的布置 12

4.4码头陆域尺度 13

4.4.1码头泊位长度 13

4.4.2码头前沿顶高程 14

4.4.3 码头前沿作业地带 15

4.4.4 库场面积 15

4.4.5集装箱码头大门所需车道数 17

4.4.6 港区道路布置 18

第五章 装卸工艺布置 19

5.1 装卸工艺的设计原则及一般要求 19

5.1.1 设计原则 19

5.1.2 一般要求 19

5.2码头的装卸工艺流程设计 20

5.3 装卸工艺机械方案比选 20

5.4主要机械规格 21

5.4.1岸边集装箱装卸桥 21

5.4.2 轨道式龙门起重机 21

5.4.3 集装箱牵挂车 22

5.4.4 集装箱半挂车 22

5.5 装卸机械数量及司机人数的确定 23

5.6装卸工人数确定 24

第六章 结构方案拟定与比选 26

6.1 设计原则 26

第七章 码头结构计算 29

7.2.1 结构安全等级 29

7.2.2设计船型 29

7.2.3 设计水位 29

7.2.4 波浪要素 30

7.3 结构尺寸的确定 30

7.3.1 施工水位的确定 30

7.3.2 基础设计 30

7.3.3 沉箱尺寸 31

7.3.4 胸墙尺寸 31

7.3.5 墙后回填 31

7.4材料重度 32

7.5 其他附属设施设计 32

7.6 码头结构计算 33

7.7.1 永久作用 34

7.7.2 可变作用 43

7.7.3 沉箱沉放时面板所受水压力计算 54

7.8 码头荷载标准值汇总 55

7.9 码头稳定性验算 56

7.9.1作用效应组合 56

7.9.2码头沿基床顶面的抗滑稳定性验算 57

7.9.3码头沿基床顶面的抗倾稳定性验算 60

7.9.4 基床承载力验算 63

7.9.5 沉箱浮游稳定性验算 66

第八章  沉箱结构内力计算 69

8.1 一般规定 69

8.1.1 沉箱的结构内力计算图式的规定 69

8.2 承载能力极限状态下的内力计算 69

8.2.1 沉箱前壁板 69

8.2.2 沉箱前底板计算 71

8.2.3 内力计算 73

8.3 正常使用极限状态下的内力计算 73

8.3.1沉箱前壁板 73

8.3.2 沉箱前底板计算 75

8.3.3内力计算 76

8.4 构件承载力计算 76

8.5构件裂缝宽度验算 79

结 语 84

致 谢 85

参考文献 86

第一章  绪论

1.1 概述

天津港历史悠久是目前世界上航道等级最高的人工深水港.处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，位于渤海湾上的海河入海口，是我国对外贸易的重要口岸，是和亚欧大陆桥的重要的端点，是中国重要的海上交流门户。

本次设计是对天津南港港区总平面布置与沉箱码头的结构设计，在该地区建设码头是为了天津更好的发展，吞吐量的急剧增加，需要建造集装箱码头来解决这些问题。

1.2 设计依据

本次设计是为海上门户天津设计一个3000DWT的集装箱码头。

有工程总平面布置、装卸工艺、结构尺寸等设计

本次设计严格按照码头布置和建造相关的规范进行设计：

（1）按照《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)、《海港工程设计手册》进行天津南港的总平面布置、装卸工艺设计。

（2）按照《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）中的规定进行码头荷载的计算。

（3）按照《水工钢筋混泥土结构》中的规定进行钢筋混凝土的配筋计算。

第二章  设计资料

2.1 工程位置

本次工程是位于天津南港区，距离天津港主航道里程约12+000。

2.2 自然条件

按照2000-2006年天津塘沽海洋站所观测到的数据进行分析。

2.2.1 气温

多年平均气温      12.8.℃

极端最高气温      41.1℃（1993年7月24日）

极端最低气温     -14.5℃（1954年1月13日）

2.2.2 降水

多年平均降水量    271.6mm