表1 闪烁指数S4的相关指数

闪烁指数 闪烁程度

S4≤0.2 弱闪烁

0.8≥S4≥0.2 中等闪烁

S4≥0.8 强闪烁

1.3 电离层闪烁研究的进展

用GPS卫星探测器得出在不同地方、不同纬度的闪烁特性的变动，即电离层逐日变动、随季节变动、随太阳活动的变动、随地磁活动变动。赤道附近区域内闪烁最强。一天当中，白昼闪烁程度最小，夜晚闪烁程度最大。一年当中，闪烁最强的时候出现在春秋分，太阳的活动强度以及出现率是随着太阳黑子数的增长而快速增大的。地磁活动也随着经度而变化。中低纬度地区的闪烁总是在相对平静到比较活的跃范围。一天当中，白昼有时会发生闪烁，而到夜晚闪烁程度最大。一年当中，在春季闪烁发生率大、冬季的发生率小。太阳的活动强度以及出现率是与太阳黑子数呈负相关且白天太阳活动的出现率与黑子数有关，并且这在高纬度的地区是会随着经度的变化而变化的，高纬地区处在地球两极的极光区，在高纬地区的闪烁一般处在中等强度到非常活跃的范围。一天当中，闪烁聚集分布在当地时间中午到12LT和20LT到午夜，纵然在太阳的活动峰年，早上在4LT-10LT的范围内闪烁的频率也会比较弱[6]。

1.4 闪烁与通信、导航

现代使用GPS定位导航越来越广泛了，但是，有时候在恶劣的空间环境下，导航系统将会极大的影响着电子信息系统的传播和运行，然而电离层闪烁在电子信息系统中的影响是最为严重的。对于卫星通信而言，电离层闪烁将会致使信号频率的衰落，使得信噪比值下跌，错误率上涨，严峻时还可能会使卫星通信的链路终止[3]。

对于同样运用范围广泛的卫星导航系统而言，因闪烁而引发的信号接收差，轻者则表现为较明显的信噪比降低，使信号追踪获取困难，使得定位精确度低，严重时则会直接导致导航的接收机失锁，通信中断，接收不到导航的信息[4]。

在2001年4月份，由于美国飞机侦察员的失误，撞毁了我国一架战斗机，此架飞机的飞行员也因此失联。恰逢在搜索寻找飞行员期间天气不好，导致卫星通信中断，给搜寻工作、形势判断加大难度。