1、国外研究现状

现在汽车本来就是欧美国家先设计发明出来的，经过数十年的发展与优化，这个行业早已发展成型。由于汽车行业的快速发展，进而一步的影响到了大学汽车的发展。FSAE赛事在国外已发展多年，已成体系且国外大学对于FSAE赛事是非常重视的，FSAE赛车的研发与制作力度都非常大。现如今美国每年都有上百支队伍参赛。

另外，随着FSAE赛事比赛日趋完善。2007年，美国举办了第一届混合动力比赛。混合动力的加入是在原有的基础上更加强调燃油动力的经济性，是对参加赛事车队研发人员提出了更高的要求，也是赛事进步的体现，为此FSAE赛事也对一些比赛项目进行了调整。随后其它欧美等国家也开始重视新能源赛车的比赛，从而丰富了传统FSAE的比赛领域。

国外赛车的研发设计人员，一般都是利用有限元软件，分析最初设计出来的赛车车架或其他部件，然后通过软件分析得出了结果，进一步优化改善赛车车架或其他部件的设计，从而使赛车车架或其他部件达到更高的要求。而在制造过程中，国外赛车的车架更是严格把关。

2、国内研究现状

国内大学对于研发设计赛车这方面起步较晚，并且研发的范围与深度还达不到国外的程度。2007年，湖南大学第一次参赛，并获得了不错的成绩。随后，国内少部分高等学院也开始成立赛事车队，并到国外参赛。国内大学参加这项赛事的时间相比于国外大学较晚，直到2010年国内才在上海举办了首届比赛，在接下来的3年里，中国已经连续举办了3届FSAE比赛，参赛队伍数量由2010年的20支上升到2012年41支，到今年已经有一百多所院校参加。中国FSAE大赛历年参赛队伍数量如表1-1所示。但是在赛车软件分析方面，国内的运用还没有达到国外那么广泛，研究的力度也没达到国外的程度。

表1-1中国FSAE比赛参赛队伍（单位：支）

地区 2010年 2011年 2012年

中国大陆 20 32 38

其它地区 0 1 3

总计 20 33 41