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摘要:大口径四冲程柴油发动机广泛应用于大型船舶和陆地发电厂等功率要求较高的应用。由于它们所经受的循环次数非常高（大于108），所以组件根据无限寿命方法进行设计。虽然疲劳裂纹远低于传播阈值，但是腐蚀，磨损，磨损和过载等同时出现的损坏现象会触发它们，导致在相对较短的时间内出现故障，并对准确的根本原因失效分析提出了巨大挑战。

在本文中，描述了由微动损伤引起的连杆疲劳失效。采用断裂力学和赫兹理论来评估控制损伤的主要参数并确定适当的纠正措施。随后通过定制的超声波测试程序监测被认为易受疲劳裂纹扩展影响的连杆。

关键词：微动疲劳;断裂力学;连杆;四冲程发动机。

1. 介绍

疲劳是一个无处不在的问题，导致无数应用失败，例如汽车，航空航天，化学和流程工业。由于结构材料（钢和铸铁），高负荷（最高气缸压力高达250巴）和预期使用寿命（108-109循环），大口径四冲程发动机可能受到严重挑战由于疲劳。发动机极长的使用寿命以及对操作人员高可靠性和安全性的要求使得无限生活方式成为疲劳的唯一可行方式

设计。无论如何，即使设计应力足够低以使疲劳裂纹远远低于传播阈值，同时出现的腐蚀，磨损，磨损和过载等损坏现象也会触发它们，从而导致在相对较短的时间内出现故障，并对准确度造成严重挑战根本原因失败分析。

在本文中，描述了一个具体的案例研究，连杆的微动疲劳失效。结果表明，基于赫兹理论和断裂力学的简单计算有助于选择适当的纠正措施，非破坏性检测是监测其有效性的基本支持。