1.2研究目的以及意义

在“一带一路”倡议的提出以及大力推行之下，我国汽车产业具有何种前景是值得探讨的课题。多年来我国汽车行业对于欧洲美洲市场的难以推进，当地市场不断趋于饱和，同时价加之贸易壁垒与各种各样的贸易摩擦，使得我国在汽车出口方面处于不利地位。但是随着“一带一路”战略的展开，我国可以在一带一路的沿线国家之中实现基础设施的互联互通，为我国汽车产业的升级创造条件，因而我国与一带一路沿线国家的进一步协作发展是可以促进我国的汽车出口行业在整个地区内的整体竞争能力的。在我国对这些国家进行基础设施的援助修建以及产业带动发展的同时，必然会实现当地就业促进以及购买力的上升，这也就意味着我国汽车出口行业得以进入当地市场，在新开辟市场的稳步发展前提下，我国汽车出口行业长期以来对于区域性外部市场的依赖程度也得以有所减弱，从而整体来说实现了我国汽车出口行业的新经济增长点。总而言之，“一带一路”战略构想为我国汽车出口行业的进一步发展提供了良好的机遇与前景。

在时代新潮流不断前行，产业跟上发展势头做出相应的改变才能更好的融入当下的现今，政府政策在产业发展中的作用显然也是不容忽略的，在我国汽车产业的出口方面这一点也是同理。合理的政策可以加强我国汽车品牌对外的知名度，扩大消费市场的同时也使得我国汽车受到更多消费者的青睐，而通过国家层面的政策具有的权威性则能够进一步将我国汽车推广向世界各地。因而，在研究我国汽车产业出口未来机遇的同时不妨将国家政策列为研究的切入点。

本篇论文将结合国际经济与贸易专业的专业理论以及通过查阅研究获得数据资料，重点阐述我国汽车行业的现状，例如出口数量以及市场分布等等事实的问题分析，随后将之加入“一带一路”倡议的背景之下，综合分析我国汽车产业出口在新时代新政策之下发展已经取得的成果，还有可能存在的不足与问题，随后提出一些可能的解决办法与建议。

二、“一带一路”背景下中国汽车出口现状及特征

2.1中国汽车出口量现状

我国汽车出口行业一直以来都是汽车产业的重要组成部分，自新世纪以来经过长久的发展与创新，我国的汽车产业已经经历了了长远的发展历程。但是在近年的汽车出口数量与金额方面的状况似乎相较于先前有所减缓，甚至出现了明显的滑落趋势。

2010年至2016年中国汽车出口年度总金额（来源：国家数据统计网）

2010年至2016年中国汽车出口年度数量（来源：国家数据统计网）

由图1.1与图1.2显示的数据可见，自2010年至2016年，我国汽车出口的数量与金额在前三年之中都是呈现比较明显的上升趋势的。2010年至2011年之间汽车出口的增长是最为明显的。相较于2010年，中国汽车出口的数量增长了15.1%，出口金额也从相较于2010年增长了16.04%，从而可以看出我国汽车出口在2010年初的增长是相当显著的。但随着时间推移到了2013时中国汽车出口数量反而开始下降，而且接连三年之中都呈现了同样的下跌趋势。相较于出口数量最高的2012年，2016年的中国汽车出口数量仅有73万辆，相较于2011年的迅猛增长下降了13.5%。

2016年的增长势头虽然微弱，但是就总体而言汽车出口数量以及收入的总额比2015年略高。但是从图表不难得出结论中国汽车出口在近年的发展状况并不乐观。相对同期而言在2013年到2016年之间中国汽车出口的数量始终呈现下滑状态，可以说是在出口上遭遇了瓶颈。

但近年来我国汽车出口行业销量逐渐减缩的情况下，“一带一路”战略的展开使得我国汽车出口行业得以获得新的机遇与前景，在这一背景前提下对于我国汽车出口的影响是值得研究探索的。