摘要：散货船的历史从典型的单壳散货船发展到现阶段的双壳散货船。伴随着全球经济的复苏，散货船被航运大量的需求，散货船的船体结构也在不断的变化，更加的优化符合要求。相信在未来，设计新型复合规范的散货船必将成为主流。

本文对139.12m近海散货船船体结构进行规范设计，规范要求按照《钢质海船与入级建造规范》（2006）。首先根据船体说明书以及型线图和总布置图确定散货船的基本结构，绘制出船舶中横剖面的草图，其次针对草图中的各个构件按照《海规》（2006）要求进行计算，算出各个构件的尺寸，编写该散货船的船体结构计算书，然后对船舶横剖面进行总纵强度校核，反复调整，直到满足船体总纵强度的要求。最后，根据总布置图、型线图以及计算书绘制出货舱中横剖面图和基本结构图。在完成绘制之后，对整个设计过程进行总结，分析得出本次设计中的收获以及不足，为以后的设计积累经验。

关键词：散货船；船体结构；规范设计；结构特点

Abstract：The history of bulk carriers evolved from typical single-shell bulk carriers to double-bulk bulk carriers at this stage. With the recovery of the global economy, bulk carriers are shipping a lot of demand, bulk ship hull structure is constantly changing, more optimization to meet the requirements. I believe in the future, the design of new composite specifications of the bulk carrier will become mainstream.

In this paper, 139.12m offshore bulk carrier hull structure to regulate the design,  norms in accordance with the "steel ship and the classification of construction norms" (2006). Firstly, the basic structure of the bulk carrier is determined according to the hull manual, the profile and the general layout, and the sketch of the cross section in the ship is drawn. Then, each component in the sketch is calculated according to the requirements of the sea regulation (2006) The size of the components, the preparation of the bulk ship  hull structure calculation book, and then the ship cross-section of the overall longitudinal strength check, repeated adjustments until the total length of the hull to meet the requirements. Finally, the cross-section and basic structure of the cargo hold are drawn from the general layout, the profile and the calculation. After the completion of the drawing, the entire design process to sum up the analysis of the design of the harvest and lack of experience for the future design experience.

Key words： Bulk carrier ; Hull structure ; The design of Rules and Regurations;Structural characteristic

目录

第一章绪论 1

1.1研究背景 1

1.2散货船的现状与发展趋势 1

1.2.1散货船发展史 1

1.2.2散货船分类 2

1.2.3散货船现状 4

1.2.4散货船的发展趋势 4

1.3散货船的结构特点 5

1.3.1中小型沿海散货船 5

1.3.2现代散货船 6

1.4结构设计方法 6

1.4.1结构设计方法的选择 6

1.4.2结构规范设计的步骤 6

1.5研究目标和内容 7

第二章139.12m近海散货船船体结构规范设计计算 9

2.1说明 9

2.2结构计算 9

2.2.1外板 9

2.2.2甲板 12

2.2.3双层底 14

2.2.4舷侧骨架 14

2.2.5甲板骨架 14

2.2.6底边舱 22

2.2.7顶边舱 23

第三章总纵强度校核 26

3.1船舶剖面模数校核 26

3.1.1船中基本剖面模数计算 26

3.1.2船中剖面对水平中和轴的惯性矩计算 26

3.1.3剖面模数校核结果 26

3.2总纵强度计算过程 29

第四章本船设计原理 41

4.1设计的过程 41

4.2本船体结构特点分析 44

结 语 46

致谢 47

参考文献 48

第一章绪论

1.1研究背景

随着金融危机的影响渐渐减弱，十几年处于冷淡状态的船市开始回暖，海运开始被更多的物流所看重，大量的货物通过船舶进行运输，而现如今，大部分的货船都是十几年前制造的，已经不符合如今的规范要求，再加上科技的进步，大量更加优秀的钢材被使用于造船行业当中，更多的新科技被运用在造船行业当中，大批量的老船已经不适用于如今的航运业，所以面对这种新老交替的情况，需要更多运用更加优秀的技术以及符合最新规范的货船，大量的被需要的货船会刺激造船厂的经济，在这种供求关系的影响下，船舶市场必将迎来一个新的高峰。