③冲击阶段

活塞进入回程减速阶段后，在后腔油压和尾部氮气压力作用下，速度很快就下降为零。但是此时活塞后腔仍然为高压腔，且尾部还有氮气压力作用。在油压和氮气压力的共同作用下，活塞立即进入快速的冲击阶段，在很短的时间内，活塞将完成冲程运动。

④快速冲击碰撞阶段

在冲程阶段，活塞在很短的时间内以很快的速度冲向钎杆，最后打击钎杆，将能量传递给钎杆，钎杆在获得冲击能后便可达到将工作对象破碎的目的。在活塞冲击阶段的后期，活塞的另一个台肩将把回程反馈孔沟通，从而保证活塞在完成冲击后，配流阀已经完成换向和油路切换，使活塞顺利进入下一个循环往复周期运动。

这种类型的产品大部分使韩国制造的，另外还有部分使中国和日本的产品，其中日本古河的最为先进和富有代表性。它的产品有下面这些特点：

①古河崭新的F系列的锤子有17个不同的型号，可以和重量在1到70吨的各种各样的挖掘机装配使用。

②安全阀标准，可以提供给所有的锤子，只要操作过程中压力大于21到22MPa，此产品的安全阀就会自行开启，使得破碎机不会遭受伤害。

③可以给予要求的防尘装备，通过特殊的设计，这种防尘装备，可以阻挡粉尘进入前面的罩子，在前面和后面的罩子都有装备空气过滤和防止空气逆流的阀门。可以降低活塞活动中产生的抽气，起到自主防尘的作用

④给予可以选则买入的自动加油装置，加入润滑油，机器里面的管道将把油加到前面盖子和推力套的地方。保证了杆子和管子可以使用的时间更长，而且，还拥有自主拆掉注油嘴和装备专门管道的装备，使得操作员可以在驾驶室中通过遥控自主加入润滑油，还可以在特定的时间自主加进润滑油。

⑤调整冲击频率的装置。这种装置油手动的和遥控的两个类型，标准装备的是手动可控制的，也可以买入遥控的。

⑥装备油防止活塞空打的装备。可以很高效避免和阻止空大的情况。

⑦可以选择买入水下和隧道作业的装备。通过装备有注气以及自主加人润滑油的装备，以及安装有相关的管道之后，就能在水下，和隧道中工作。空气压缩管被设计成可以阻挡水，阻挡尘埃，防止泥土以及沙石弄进主机里面，在机甲后面还装备有喷嘴用来洒水，可以用水把回程给冲开。。

⑧T—box这种刚早的机架有特殊的封闭着的箱子样子的机身设计，这种设计使得破碎机可以稳定在顶部的机架。螺栓，螺母这种的零件数量变少，可以减少零部件的使用和损耗，封闭着的箱子形状设计和这个机架用的垫子，密封装置和盖子，让锤子在工作时候大大降低，甚至完全比85分贝要低。符合环保的要求。

(3)纯氮气式

纯氮气式的最大特点是：相对于以前的两种，结构简单，破碎锤的主要部件（冲击活塞，气缸，阀门等）大大提高了加工技术，易于使用和维护。这种的锤子在韩国，日本以及国内都有着生产。它的工作过程如下

①返回加速阶段

在活塞返回开始时，活塞的最后一次冲击已经结束，暂时停顿。 此时主阀V2腔为内是低压，而V4腔通常为高压室，故主阀芯位于下限位置。 活塞前缸内采用高压油作用，做返回加速运动，同时压缩后面的氮室氮气。 使其绝热压缩。

②返回制动

活塞在高压油的作用下继续做返回运动。 当活塞的下侧越过控制口的下侧时，阀芯开始向相反方向移动。 此时，加速返回结束。 压缩氮气的返回阻力增加，活塞被传递到回复制动级。 阀芯最终将完全切断输送往V1腔中的压力油，活塞将很快停止返回运动。