6.1布点原则 15

6.2监控摄像头选择标准 15

6.3视频监控存储系统 15

6.4视频监控网络服务器建设 15

7视频监控系统信号传输的仿真 17

8 客车车厢视频监控系统的建设 22

8.1 需求分析 22

8.2 车厢内视频监控系统布控点选择 22

8.2.1车厢人员出入口 22

8.2.2 车厢走廊 23

8.2.3 司机驾驶室 23

9客车车厢视频监控系统的设计弊端 24

9.1 压缩原始视频的利弊分析 24

9.2 实际操作过程中的延时 24

9.3 开放性分析 25

致谢 26

参考文献 27

1 绪论

1.1 本课题的背景和研究目的

中国近年来综合国力的迅速提高和基础设施需求的不断增加使铁路行业的发展成为必然结果。我国轨道交通行业飞速突破与发展，与商业、休闲产业的发展息息相关。据调查，中国旅客列车数量以每年10亿人次位居世界前列。到2018年4月，铁路系统约输送乘客约一千万人次。在2018年的40天春节期间，铁路传输总量接近30亿。

轨道运输方式班次众多，人员流通量大，线路调控复杂。铁路系统在如何发现险情和发现险情时如何做出快速反应问题上做了大量研究。目前拥有的无线网络和数字传输系统技术足以支持列车车辆的实时监控，并能将监控图像实时传输到监控单位。实时监控技术的发展为乘客的人身安全和财产提供了有力的保障，并且保障列车管理系统的高效工作。

自动视频监控技术已进入成熟阶段，在监控技术领域中占据很高地位。摄像头的安装和使用成本较低，而使用人力来分析监控视频的成本则是巨大的。受到商业机构青睐的监控摄像机可以将拍摄射到的画面记录在磁带上，这种方式可以使视频定期重写或提取，大大节省了存储空间。我们需要对视频监控数据进行24小时监控和分析，以提醒安全官员偷窃房间，或警告悬停在停车场的可疑人员，这些人员仍然可以避免犯罪。视频监控系统近年来在民用领域得到了广泛的推广，在调查中发现主要有如下原因：人们对自身安全和对私有财产的保护意识得到加强；高新科技如雨后春笋般蓬勃发展，基于计算机、人工智能、互联网的产业和产品充斥了我们的生活。互联网的使用率正在逐年上涨，文本、语音、图像、视频的需求量出乎预料的庞大。数据量大、数据系统复杂、有实时反馈、准确控制时间是数据应用系统的几大特点，同时拥有大的网络带宽等为互联网技术带来了新的挑战。网桥的稳定性和可靠性性是维持稳定视频数据传输的基本保证。另一方面，客车车厢监控设备的工作环境复杂多变，必须符合工业设计才能在不同的环境下正常工作，如一定程度上的防水防尘，抗震，抗干扰等。

1.2 本课题的发展历史及现状

20世纪初视频监控系统大量投入生产，该系统的主要部件是监视器和摄像头，主要连接方式是视频线连接。在视频监控系统的发展中逐渐发现视频监控系统模型占面积大且提高了生产成本造成了巨大的浪费，因此出现了可以弥补这一缺点的视频切换器。计算机显示系统在发展中拥有了更高的分辨率，视频采集卡上的视频被收集在计算机显示器上，接着就形成了完整的显示模式和系统处理方式。

数字化概念随着数字视频技术的发展逐渐进入人们的视野，而如今获得了大量需求。数字监控系统是指将监控始端拍摄到的画面进行处理，处理成数字信号后传送到处理终端进行解码。此系统根据功能可被划分为七个层面。

最初的视频监控系统是模拟监控，之后的几年里出现了上文所述的数字监控，而如今技术最普及的是网络视频监控，经历了约30年。在传统的监控系统中，系统分为采集、传输、处理和显示四个部分。传统模拟设备向数字化发展做出了历史性转变以适应数字技术的发展。此发展便捷了数字信息管理，也使得信息存储更加快捷。人们在生活中对数字信号传输的需求越来越大，表明了数字化监控系统与日常生活密切相关。