伴随着科学技术的高速发展，计算机智能化技术、传感器感应技术以及智能控制技术的改进提升，汽车技术也要不断进步，汽车的各项性能也在不断提高如动力性和经济性。汽车的最关键部位是发动机系统，汽车的控制系统以发动机为基础。目前常用的发动机为汽油发动机，其最重要的系统就是点火系统。点火系统是为了产生高压电火花以点燃气缸中的可燃混合气为发动机提供动力的系统。发动机动力是否充足与点火质量有着直接联系。在发动机的故障中，最常见的是点火故障，而且发动机内的其他故障一般都是有点火系统发生故障所引起的。一般对于发动机的故障诊断首先从点火系统故障诊断开始。因此，一套性能优越、测试效果良好、智能化程度高且标价较低的点火检测系统是十分必要的。随着汽车工业的发展，新的故障诊断技术不断出现，故障诊断设备也在不断更新。从故障诊断法的提出到现在一共经历的4个发展阶段，分别为经验诊断法、监测诊断法、自我诊断法和电脑诊断法[5-6]。

经验诊断法是一种依托于人工的观感功能的诊断方法，根据车辆运行时所展现出的异样状况，利用逻辑推理来评断故障种类及故障位置的。然而此法主要依靠工人维修经验和仔细观看，诊断速度慢且易出错，经常会诊断错误或故障遗漏。

监测诊断法是采用多种测试设备取得车辆系统的各种信息，并由所获得的参数来诊断车辆的故障种类和情况。当前，可供采的设备及仪器有万用表、点火正时灯等。这些测试仪器给技术人员提供了稳固的保障，让故障检测由定性检测变转变为定量检测。

自我诊断法是利用计算机自我检测的功能和进行数据信息储存的功能，利用特定的内部操作，将监测及存储的数据转化为故障信息码输出，之后对其判定，清除故障。此方法对于采用电控系统的汽车极为有效，并且快速准确。

电脑诊断法必须依托于解码器。解码器是一种专用的微电脑，其可将ECU采集及存储的数据读写好，之后对其规整、对比和转换，通过文字、图形或表格的样子展示，供工作人员解读，判定故障的种类以及发生位置。此外，其也能够对汽车电脑发送命令，让其能够静态检测及动态检测。

目前，汽车维修工作者经常利用汽车示波器这种新型仪器进行汽车故障诊断。

示波器是一种可以很快的读入和输出各种电信号的电子设备，其不但可以能检测电信号的变化情况，而且能够很快地捕获具有时间间断的的故障电信号，同时将波形储存起来探究[7-8]。很多具有电控系统的汽车都是通过传感设备所输出的电信号用连续波形的形式反映出来，由于示波器显示的不仅是真实电压，也能够显示随同该电压的电干涉和噪声，根据观察汽车被测信号显示出的波形，研究其自身含有的信号的特点，能够很快地找到系统故障部位甚至故障缘由。它是人们眼睛看到的包含多种数据的图像，对于诊断汽车平衡传感器、计算机系统以及机械的故障是非常高效有用的。

目前，最常用的示波器是点火示波器。其能够将发动机点火时的波形显示出来供汽车维修人员分析，判断汽车故障的种类和故障位置。汽车示波器能够展现全部电信号的五种判断标准，若已知怎样研究电信号的五种参考标准，便可以判断电信号输出波形符合常规状态与否[9]。示波器经常被用来测量电信号，将它和常规状态的波形对比，以此判断它的故障位置和类型。根据对波形的研究就能够快速测定执行元器件、传感元器件和计算机控制系统的问题，同时还可以对结果研究判断。