摘   要：首先，通过对母型船资料的了解与分析，通过公式初步估算新船的各项主尺度与船型系数。其次在NAPA软件的当中建立母型船的表面型线设计HULL，通过之前算得的主尺度进行仿射变换，生成新船的表面型线设计HULL。再次建立甲板平面，并与船体相结合生成完整密闭空间STABHULL，在Geometry Editor当中对完整密闭空间STABHULL进行舱室的划分与定义。之后在Loading Conditions中对整船进行典型载况的定义，本次课题研究对象为内河散货船，典型载况为满载出港、满载到港、压载出港和压载到港，将这四种载况分别定义，并将软件生成的数据与图表进行输出，其中主要包括静水力数据、静水力曲线、邦荣曲线、横坡面面积曲线、四种载况的动静稳性曲线等。最后，对输出的数据与图表进行进一步的计算整理，完成静稳性报告与完整稳性报告。

关键词：NAPA；内河散货船；总体设计

Abstract：First of all, through the understanding and analysis of the mother ship data, through the formula preliminary estimates of the new ship of the main scale and ship coefficient. Second, in the NAPA software to build the mother of the ship surface profile design HULL, through the previous calculation of the main scale affine transformation, the formation of the new ship surface profile design HULL. Re-establish the deck plane, and combined with the hull to generate a complete confined space STABHULL, Geometry Editor in the complete confined space STABHULL cabin pision and definition. After the loading Conditions in the loading Conditions for the definition of the typical cargo conditions, the subject of the study object for the river bulk carrier, the typical load for the full load out of Hong Kong, full load to Hong Kong, ballast port and ballast to Hong Kong, the four The data are defined separately, and the data generated by the software are outputted with the graphs, which include static hydrostatic data, hydrostatic curve, Bangrong curve, slope area curve, four dynamic and static stability curves. Finally, the output of the data and charts for further calculation and finishing, to complete the static stability report and complete stability report.

Keywords:  NAPA; inland bulk carriers; overall design

目    录

第一章 绪论 1

1.1 散货船的概念 1

1.2 散货船的现状与发展趋势 1

1.3 主要研究内容 5

1.4 主要研究方法与步骤 5

第二章 散货船特点 6

2.1 散货船的特点 6

2.2 散货船的总体设计 6

第三章 散货船船型与尺度确定 9

3.1 选择主尺度时考虑的主要因素 9

3.1.1 船长（L） 9

3.1.2 船宽（B） 9

3.1.3 吃水（d） 9

3.1.4 方形系数（CB） 9

3.1.5 型深（D） 10

3.2 主尺度的选择 10

3.2.1 确定主尺度取值范围的方法 10

3.2.2 主尺度的第一次近似 10

3.3 排水量校核 12

3.4 舱容校核 14

3.5 新船航速及所需主机功率 15

3.6 稳性校核 15

3.6.1 初稳性高度 15

3.6.2 横摇周期 16

3.7 主要要素总结 17

第四章 基于NAPA的船壳建模 18

4.1 NAPA软件简介 18

4.2 型线设计建模 18

4.3 艏部建模HULLF 20

4.3.1 初步生成艏部模型 20

4.3.2 定义基本型线 22

4.3.3 定义站号线、水线 23

4.3.4 生成纵剖线 26

4.4 艉部建模HULLA 27

4.4.1 定义基本型线 27

4.4.2 定义站号线、水线 29

4.5 舯部建模HULLM 30

4.6 生成船壳HULL 31

4.7 光顺型线 31

第五章  基于NAPA的舱室划分、定义与加载 33

5.1 定义甲板与STABHULL 33

5.2 舱室划分 35

5.3 舱室定义 36

5.4 典型载况的加载 37

第六章 静水力计算 41

6.1 静水力计算的列表输出 42

6.2 静水力图表输出 44

第七章 稳性校核 47