第二章基础理论及软件介绍

2.1基础研究方法

首先运用UG软件对垃圾车厢底板焊合件进行详细的三维建模，根据二维CAD图纸进行几何建模并进行虚拟装配；针对工程车厢底板焊合件，通过专用接口或中间格式文件，将模型传入有限元分析软件ANSYS中，建立其动力学模型，并进行各种工况模拟的静动态特性分析。

货车装载后压缩式压缩由于其承载能力大、密封性能好、装载灵便、自动化程度高成为一种主要的汽车。通过多年的研究发现，在结构设计上采用了背向压缩式垃圾车结构，如：重量损失、载荷分配、卸荷机构压缩机制。液压控制和密封等不合理的设计将直接影响车辆的装载、密封、稳定性、安全性和可靠性。提升作业效率的工作负荷利用有助于减少车辆。压缩式垃圾车的质量利用系数主要由两底盘的组成，在底盘的选择，技术含量高，选择好的电源，重量相对较轻的底盘动态模型的原理是：汽车倾倒垃圾车的车架在旋转压缩机构和旋转中心的作用下，在垃圾箱周围的后车架旋转，后某一点内垃圾按重量下落实现卸货作业。这种模式的优点是结构简单，但也有许多缺点。在实际使用中，垃圾被压实在车内，与车周围的垃圾存在，摩擦力膨胀较大，垃圾不易被倒出，严重浪费，车辆轴载降低，严重影响纵向稳定性，车辆前轴，地面，车辆侧翻，所有重量都会集中到车厢和旋转中心汽车大梁的尾部，会对汽车大梁和车厢各楼层造成严重破坏。通过三维UG模型焊接零件、ANSYS有限元模型及静、动态分析结果。

2.2UG软件基本介绍

UG软件是世界上第二个基于3DWindows开发的CAD系统，该软件这两年的发展趋势加快，因为技术发展全面，不断创新和还有良好的用户支持使得UG为此公司也获得了许多荣誉。到目前为止，它已经赢得十七届国际大奖赛，在各个地方还有关于它的设计大赛，它不仅仅用于机械这一个行业，还可以用于很多其他的行业，比如说建筑，土木等等，难道仅仅是因为UG软件的实用性能吗，他还有创新、动态、简洁等等各个优点。在这一点上，稳定和创新的原则不可改变，但最重要的是，它的实用性能比较好，在大量的实践中证明了，正常的设计可以缩短了很多的设计时间，然后公司可以尽快的把产品有效的推出市场。现在看来，二维图纸和3D模型提供的方便性是不言而喻的。

2.2.1UG软件功能

UG提供了五大具体的操作模块,且每一个具体的模块有着具体的操作和实际的意义,每一个都是不可或缺的,在此基础上五个模块提供了简单的从图纸到零件的绘制和运动仿真。他们提供了基于特征的模块，来分别阐述这五大模块。

（1）零件建模：UG提供了厉害的、对于本体简单的实体建模功能。通过拉伸、旋转等操作来实现零件的设计。

（2）细节处理：通过操作能直观地对零件的边进行修剪、延伸、倒角和缝合等细节的操作。

（3）装配设计：能直接使用各种类型的组合件进行装配，然后使得操作变得非常容易。

（4）格式转换：提供了不同版本的转换。对于熟悉微软的Windows系统的用户，基本上就能用UG来搞设计了。

（5）高级渲染：减少样机的制作费用，提供灵便易用的、最实在的的渲染功能。你无需投入巨资制作实体模型和样件，UG的高级渲染能让你查看产品的外观。从而达到缩短审批的周期。

在CAD中看到目前的市场场景，UG是设计过程中的一个简单灵便的软件。协同操作灵便，在设计中功能强大，易学，使用UG的产品设计是百分之一百可编辑的，部分的设计，所有的零件之间的装配设计和工程图，不需要太多的时间久能学会，操作人性化，一般解决生产设计，功能模块，金属和塑料工业，钣金模具行业也非常灵便，它能是有用的，有限元分析，流量分析和简单模式，价格不算太高，比较可接受。