1.2  课题研究现状

1.2.1  国外特种车发展现状

1.2.2  国内特种车发展现状

1.3  特种车发展背景

   特种车的质量是各个特种车企业要建设发展的重点，才能实现公司的经济快速发展。同时也要将创新作为促进经济发展的最重要的力量，用积极态度去对待生产，确保整个生产过程符合规定要求，对特种车的总成进行质量的严格把控。很多特种车辆是由越野车改装而来的，大多数的动力性都比较好。特种车一般具有很多特殊功能，是由内燃机做其主要的驱动装置。

1.4  本课题研究内容及意义

   本文主要是对特种车门进行设计，确保起良好的气密性能。只有密封性能良好才是一切特种车门设计结构及功能的保证。

1.4.1  车门设计开发设计软件应用情况

   在CATIA中，不仅仅是一个综合性的三维结构设计软件，在CATIA整个平台下，有经验的设计师可以根据需要来创建文件，提高我们开发零部件的效率，这样，我们的设计便朝着智能化方向发展。CATIA对整个汽车车身的设计也显得十分重要，建立好三维建模后，可以进性合理性的模拟校核，装配，分析运动干涉情况。 总的来说，为了在我们整个设计过程当中，车门各个项目的技术指标可以满足相应的要求，所以进行有限元分析是十分有必要的。利用有限元仿真去模拟各个情况下车门的工作情况，发现车门最容易受损的部位，这样才能有针对性的提出解决方案，使车门整体的结构性能得到提高。同时利用三维建模软件可以帮助我们进行虚拟仪器装配，这种方式大大提高了其效率，减少了花费时间。Hypermash分析速度效率比较快，有一定的定制性，性能良好，没有过多的限制，可以提高分析的效率,也是世界上做的较为出色的应用软件，可以与很多计算分析软件一起使用，操作界面设计合理，性能优良，可以对车门的铰链，车门的端口处接口，以及在密封应力作用下进行车门端口的强度分析。

1.4.2  研究内容

   针对特种车特殊的工作环境，对其高性能性提出了更高的要求。所以提出对特种车辆车门三防性能研究。所谓三防功能就是指要具有良好的密封性能，出色的防弹能力，以及保证驾驶员安全的出色的方便逃生性能。这次课题主要是针对车门的密封性能进行设计分析研究以及必要的强度要求。

（1）首先对密封条的选用功能做了较为细致的对比。分析不同零部件部位，车门外板，车门内板，连接端口所需采用的密封条类型。最后，设计选定了合适的密封条结构。

（2）在此基础上，对车门处灰尘沉积，漏水，风噪声等等影响密封性能，对车门性能有影响的现象分析了原因。并有针对性的提出了相应的结构优化。

（3）在hypermash中对车门进行有限元网格划分，根据车门实际在关闭是所承受的密封力载荷这种实际工作状况，对车门端口的密封力进行了有限元的应力仿真，探究了在这种情况下，车门的变形位移。通过有限元计算，得到最终较为理想，实用性能优良，经济性良好的车门设计方案。

1.4.3  研究意义

   随着当今世界局势战争的灵活多变，对特种车辆的整体结构有了更高的要求。车门密封系统是整个设计中需要考虑的关键部分之一。特别是现代车辆设计将越来越多的将先进的技术引入其中，便对特种车的密封性提出了更高的要求。特别是在干扰影响因素较多的情况下，比如密封条，密封部件的强度等等都会对密封系统有一定程度的影响。所以，要求在实际设计中要尽可能全面考虑各种影响因素，在此基础上，采用相应措施去完善。对于车门密封力变形分析是车门在紧闭状态下，密封条处对车门的挤压，使车门承受一定的压力载荷而产生抵抗变形的能力[10]。如果此变形量过大，易导致车门封闭不严，产生风噪、漏雨、灰尘进入等问题，影响车门的密封性能[11]。如果密封性能不好，不仅对车身有影，还会对驾驶员的人身安全造成危害。所以车门密封系统的密封性能是否较高，将对特种车辆的安全运行以及各项目标功能的实现有巨大影响，本文对车门密封性能的研究设计，具有重要意义。