3)减少预制构件数量:减少品种，统一规格，加大预制构件或分块的尺寸，采用大跨度、长桩或粗桩及大跨度空心板.

<3>、简化桩基

1)减少桩的种类:对于同一桩台的基桩，尽量采用等截面、等长度的桩，一般不超过两种截面和两种长度。2)简化布置: a)在码头长度较大时，通常在横向排架中，除了用一对叉桩外，其余皆采用直桩。b纵向的桩距一般采用等距，在横向的桩距可用等距，必要时也可用不等

距。c)在同一桩台下的桩，宜打到同一较硬土层，使桩尖标高接近。<4>、改进沉桩工艺，减小下沉应力，以节约钢筋<5>、提高单桩的轴向承载力1)采用长桩，增加桩入土部分有效长度，以加大桩侧表面的摩阻力，或伸到下卧硬土层，以加大桩尖土抗力。2)采用大断面桩、加大桩侧表面积和桩尖底面积，借以同时加大桩侧摩阻力和桩尖土抗力，从而减少桩数，降低桩基造价。发展方向:粗桩、长桩、大跨度，采用预制和预应力钢筋混凝土;提高混凝土质量，增强耐久性

（3）存在的问题

结构承载能力有限，对地面超载适应性差；结构构件往往是按既定装卸工艺方案布置的，对装卸工艺变化适用性差，耐久性不如重力式码头和板桩式码头；构件易损坏，损坏后难以修理；施工一般需要台班费较高的打桩设备，造价一般较高。

拟建工程位于昆山市港口开发区，新太海汽渡西侧，北临长江，而高桩码头在长江下游广泛使用，设计、施工都具备成熟的经验，对河式整体影响较小。本工程设计年吞吐量为150000TEU，设计船型为10000吨级集装箱船，兼顾船型为30000吨级集装箱船

   在本设计中，主要有一下几个方面的内容：港口建设的发展方向，通过对水文、地质等自然条件的资料分析对码头进行平面布置和荷载计算，码头结构设计，施工组织设计。

（1）资料分析

 首先，熟悉设计资料，分析其特点，了解各类资料的来源、用途和码头设计的关系，在此基础上，确定码头设计的有关数据。具体为：

<1>分析水文资料，确定设计水位、校核水位等.

<2>分析地质资料，了解土层的纵横向变化情况，再根据钻探和土工试验分析各土层性质，初步确定码头设计方案。

<3>分析地形资料，绘制地形断面图，以确定岸坡坡度和码头宽度；

<4>分析营运资料，为船舶装卸机械、码头轮廓尺寸和码头设计荷载做准备。

（2）码头总布置

<1>根据货种、货运量确定码头装卸机械，并确定其工艺流程；

<2>码头平面布置和断面形式确定。

（3）结构方案设计、计算

<1>根据荷载、水文、地质条件等选择合适的结构形式，并加以论证；

<2>根据选定的方案拟定断面方案；

<3>对选定断面方案进行初步计算；

<4>对断面进行内里计算、局部稳定性计算和整体稳定性计算。