从经济学来看，停车难的矛盾也就是需求与供给之间的不平衡，在一些停车需求旺盛的地区，车位缺乏，而且随着时段不同，停车需求旺盛的地区会发生些许变化，而国家发改委在《国家发展改革委办公厅关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》中指出“结合规划和普查情况，重点针对城市老旧居住区、医院、学校、旅游景区、轨道交通站点周边P+R、综合交通枢纽等停车矛盾突出区域开展项目建设，同时积极发展房车营地建设，鼓励应用集约化立体停车库并同步配建充电桩。”

为解决停车难的问题，有“开源”和“节流”两种手段，“开源”主要是建设立体停车场等手段实现建设更多的停车位，而“节流”是需要提高现有停车场的利用率。而我国的停车场的设计主要集中在路边停车、地面停车场、多层停车场、底层架空停车场几种，而通过发改委的通知我们也已经可以看出，在停车矛盾突出区，已经开始加强建设停车场，包括开始推广城市停车信息化。所以更需要解决的是“节流”，也就是现有停车场利用率的问题。

就文献方面来说，共享经济以及商业模式的论文研究非常详尽，但是针对共享停车位的相关研究非常少，我在共享经济的六要素中增加了关于用户细分和多角色用户模型的内容，在互联网时代，市场竞争十分激烈，在共享停车位领域，用户非常重要，已经成为了关键资源和能力的一环，这一点是我非常重视的内容。

三、文献综述

  近几年比较热的概念共享经济，以ofo、Uber为例，类似的共享企业出现，主要依托互联网技术、GPS技术以及移动支付技术的成熟，当然还有消费观念的转变，此时的共享经济是人们公平享有社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利。此时的共享经济不再是单纯的租借买卖，而是基于互联网技术、数据库技术以及移动支付形成的新经济模式。

在本文中我们主要解决的问题就是共享经济下共享停车位的商业模型研究及原型设计，包括以下三个方面：

1、停车位共享经济商业模式设计及可行性论证

2、多角色用户产品原型设计

3、基于市场调研的商业模式论证及设计

四、解决问题的主要方法及思路

主要采用了文献调查法对于共享停车位进行分析，在针对共享停车位商业模式设计中，我主要通过实地观察法及查阅现有数据的方法收集多角色用户的需求信息，问卷调查是市场调研中常用的方法，可以通过问卷提问的方式获得资料，同时大众的接受程度比较高，通过问卷调查可以轻松得知大众对于共享停车位的看法与需求，可以辅助解决研究中的原型设计问题。

  同时，我会通过文献调查法查阅已有的共享经济模式资料，然后根据问卷调查和实地调查的结果，设计共享停车位的商业模式及原型。

  对于调查工作的开展，首先我会设计一份调查问卷，在经过实地考察后，在线上及线下发放问卷，通过统计学等手段分析得出的数据，最后结合查阅的资料开始着手进行商业模式分析及原型设计