摘    要：共享经济并不是一个新的概念，但是在互联网技术、数据库技术日渐成熟的情况下，共享经济开始出现在大众的眼前。从Uber、Airbnb到OFO小黄车，都是对于共享经济模式下各个领域的探索。对于共享经济模式来说，共享停车位也是一次新的尝试，他可以解决现有的车与车位供求不平衡的问题，而本文研究的正是共享停车位商业模式，对传统商业模式进行个性化调整升级。

关键词：共享经济； 商业模式； 多用户模型

Sharing the economy is not a new concept, but with the growing maturity of Internet technology and database technology, the shared economy is beginning to appear in the eyes of the masses. From Uber, Airbnb to OFO small yellow cars, they are exploring various fields under the shared economic mode. For the shared economy mode, sharing parking spaces is also a new attempt. It can solve the problem of imbalance between supply and demand of cars and parking spaces. his is the business mode of shared parking spaces and personalized adjustment and upgrading of traditional business models.

Keyword: Sharing economy；business mode；Multi user model

目    录

1.引言3

2.选题背景 3

3.文献综述 4

4.解决问题的主要方法及思路4

5.商业模式研究及原型设计 5

     5.1共享经济下共享停车位的定位 5

5.2基于价值主张的多角色用户模型需求分析 6

         5.3共享经济下共享停车位的关键业务 7

     5.4共享经济下共享停车位的核心资源和能力8

     5.5共享经济下共享停车位的收入来源 9

     5.6共享经济下共享停车位的用户管理 10

     5.7企业价值的实现11

6.结论

一、引言

共享停车位可以解决交通“潮汐”问题，对于多数区域来说，CBD在8:00-18:00左右，停车位的需求旺盛，居民住宅区停车位的闲置资源丰富，在18:30-次日7:00左右，居民区的停车位紧张，CBD周边的停车位资源丰富，这种不平衡导致了“停车难”的问题，也导致了停车位资源浪费，如果共享停车位的实施可以解决这方面的问题，对资源分配有着重要意义。

商业模式六要素中业务系统是商业模式的核心。高效运营的业务系统不仅仅是赢得企业竞争优势的必要条件，同时也有可能成为企业竞争优势本身。一个高效的业务系统需要根据企业的定位识别相关的活动并将其整合为一个系统，然后再根据企业的资源能力分配利益相关者的角色，确定与企业相关价值链活动的关系和结构，围绕企业定位所建立起来的这样一个内外部各方利益相关者相互合作的业务系统将形成一个价值网络，该价值网络明确了客户、供应商和其他合作伙伴在影响企业通过商业模式而获得价值的过程中所扮演的角色。我在共享经济的六要素中增加了关于用户细分和多角色用户模型的内容，在互联网时代，市场竞争十分激烈，在共享停车位领域，用户非常重要，已经成为了关键资源和能力的一环，这一点是我非常重视的内容。

二、选题背景

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。保守估计我国停车位缺口超过5000万个，每年车位缺口还在增大。

  2015年国内汽车保有量将近1.72亿辆，机动车每年以10%以上速度递增；全国有驾照的人数达到3.2亿人。解决停车难只有一方面开源增加新的停车位；另一方面进行分时停车，大大提升车位的使用率，尤其是对各个城市的核心城区更是一个值得大力推崇的好办法。

重庆市交通规划研究院副院长周涛表示：“隐藏在数据背后的是更严重的冷热不均问题，停车位缺口主要表现在城市中心区，市区外围则闲置了很多车位。因此停车难问题也集中体现在市中心，特别是商业区、医院、学校、交通枢纽和老旧小区等。”