1、电动车车体防盗研究现状

在现有的研究中，电动车车体防盗研究又分为两类：对电动车车锁进行研究和对电动车控制器的研究。

（1）电动车车锁的研究现状

目前市场上常见的电动车车锁主要是机械锁和单一的电子锁，但这两种不仅繁琐，而且安全性不能得到保证。为此，可以采用RFID射频技术，将电动车车锁钥匙做成射频卡。当钥匙在锁头上划过时，读卡器读取有效的射频载波号，自动完成解码、校验、处理，若正确则开锁，若不正确则无法启动，如果有恶意破坏车锁的行为，则语音报警[1]。

以射频卡作为电动车的车锁钥匙，能从一定程度上保证电动车的安全性，但仍然有一定的不便，要打开电动车，就必须要随身携带射频卡，一旦卡丢失或者遗忘在某个地方，就会对电动车的正常使用带来一定的麻烦。

（2）电动车控制器的研究现状

现有的大多数电子锁采用的都是单向防盗，不能给车主发送信息。因此，现有的很多研究都是围绕双向防盗来进行，双向防盗增加了将电动车的信息反馈给车主，让车主能及时了解到电动车的状态[2]。在已有的研究中，主要将电动车防盗系统分为检测模块、通信模块、报警模块三个部分。

 检测模块

检测模块主要由各种传感器组成，包括振动传感器、加速度传感器、压力传感器等，用于检测此时电动车的状态是否正常。振动传感器用于检测是否有异常振动，当出现异常振动时，使单片机进入中断模式，并控制蜂鸣器发出声音[2]。系统还可以采用三轴加速度传感器，用于检测振动、位移和倾角三个状态的变化，并将变化情况传送给单片机，经单片机分析处理后判断运动状态是否达到预设的阈值，即判断是否是被盗状态，若达到，则控制报警系统发出报警声音[3]。

 通信模块

通信模块用于实现及时将电动车的信号发送给车主。现有的研究中，通信模块主要采用红外线无线收发技术、ZigBee通信技术、GSM技术等。电动车防盗通信模块可以采用红外线无线收发技术，在主机与遥控器之间建立通信，如果主机中有不正常振动或者利用遥控器进行解锁操作时，通过单片机读取信号并转化为方波，从红外线发光管发射出去，并由在另一端的红外线接收器接收[2]。

电动车通信模块还可以结合定位技术，实时掌握电动车的位置。采用GSM技术将电动车的状态信号传至互联网或者作为短信发送到车主手机上，利用GNSS技术得到电动车的实时位置信息，两者相互结合，实现电动车的定位和跟踪功能，增加找回电动车的概率[4]。

 报警模块

在目前已有的研究中，电动车的报警方式主要有三种方式：蜂鸣器报警[2]、语音报警[5]、发送报警信息至客户端[4]。电动车蜂鸣器报警模块比较常见，当出现报警信号时，由单片机直接控制蜂鸣器发出声音。现今，智能手表和智能手机是人们日常生活不可或缺的，因而可以选用智能手表和智能手机作为电动车防盗系统的客户端。电动车控制器发来的信息由服务器进行实时处理，并由服务器实时地将相关信息发送到客户端，客户端便能实时掌握电动车的状态信息，以此起到报警作用[4]。

随着物联网的兴起与发展，也可将物联网技术运用到电动车防盗系统中，实现电动车的被盗状态识别、电动车的实时定位与追踪、电动车的监控与管理等多种功能。运用物联网技术，选用电子标签记录每个车辆的信息，根据电子标签的信息辨别车辆身份，监控中心根据车辆信息进行定位跟踪[6]。

从检测模块、通信模块、报警模块三个部分实现电动车防盗的研究方法，能有效地实现电动车与车主之间的双向通信，能让车主及时了解到电动车的状态。另一方面，由于其检测模块采用的大多是振动传感器、加速度传感器、压力传感器等，这些在实际情况中会有许多误报、漏报，为电动车的正常使用带来一定的麻烦。