1.2 国内外研究现状 1

1.2.1 国内研究现状 1

1.2.2 国外研究现状 2

1.3 研究目的、方法和内容 2

1.3.1 研究目的 2

1.3.2 研究方法 2

1.3.3 研究内容 2

2.世界铁路的发展历史及影响 4

2.1 铁路发展历史及建设成就 4

2.1.1 第一阶段:铁路发展的黄金年代 4

2.1.2 第二阶段:铁路发展的衰弱时期 5

2.1.3 第三阶段:铁路发展振兴时期 5

2.2 高速铁路的强大生命力 6

2.2.1 高速铁路的优势 6

2.2.2 高速铁路的竞争力 6

2.3 我国铁路建设对城市发展的影响 7

3.高速铁路对城镇发展的影响 9

3.1 高速铁路对城市区域发展的影响 9

3.1.1 城市的“再城市化” 9

3.1.2 高速铁路车站的“多中心型” 12

3.2 高速铁路促进城市化 14

3.2.1 高铁与机场组合形成新型运输中心 14

4.上海虹桥火车站建设对区域的经济影响分析 16

4.1 上海虹桥火车站概况 16

4.2 上海虹桥火车站建设对区域经济的影响 16

4.2.1 虹桥火车站建设对上海的影响 16

4.2.2 虹桥火车站建设对长三角的影响 17

4.3 小结 18

5.上海东站的建设对区域经济的影响 20

5.1上海高铁发展 20

5.2 上海东站概况 20

5.3 上海东站建设对上海的影响预测 22

5.3.1 上海东站对所在城市区域的影响预测 23

5.3.2 上海东站对上海房价的影响预测 24

5.3.3 上海东站对上海旅游业的影响预测 24

5.3.4 上海东站对上海物流的影响预测 25

5.4 上海东站建立后对沿线城镇的影响预测 26

5.4.1 上海东站对沪乍杭铁路沿线城镇影响预测 26

5.4.2 上海东站对沿江铁路线城镇的影响预测 28

6.总结与展望 30

6.1 总结 30

6.2 展望 30

致谢 32

参考文献 33

1 绪论

1.1 研究的背景及意义

1.1.1 研究背景

在2008年，由美国引发的次贷危机席卷了整个世界，给当时发展快速的世界经济带来沉重的打击，使大部分的国家经济发展停滞不前，甚至出现负增长的危机。我国也因为这场危机大大减缓了我国的经济增速为了应对危机，我国投入大量资金进行基础建设，为我国的经济注入新的活力，减少经济危机带来的影响。到如今经济危机给世界各国带来的影响仍未消失，因此一些国家为了发展本国经济，开始制定经济政策、设置贸易屏障，来保证本国经济的发展，使的逆全球经济化主义逐渐流行，在这样的情况下，中国为了更好的发展经济，大力提出“一带一路”的国策来建设新时代的丝绸之路，加大中国与亚洲其他地区的的联系，促进亚洲经济一体化进程。连接这些区域以实现新时代的丝绸之路的最重要的就是铁路建设。为了响应“一带一路”，促进地区的经济发展，我国各地兴起了建设高速铁路的热潮。

1.1.2 研究意义

上海东站坐落在浦东祝桥镇，与上海浦东国际机场相邻，这样的“火车站+飞机场”合体交通模式等于一个新的虹桥火车-机场在祝桥镇建立了。上海东站建设成功后，将加大长三角上海地区的铁路线路覆盖率，使人们到达上海的途径更加便捷，从而加大上海地区的客流。上海东站建立后将会成为上海在长三角的东部大门，也是上海城市向东发展的桥头堡，与虹桥枢纽强强联合给上海带来新的活力，增大上海的都市辐射区域。在未来将给上海东部地区的经济格局带来翻天覆地的变化。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内研究现状

在近几年来，我国经济发展迅速，经济总量已超过日本成为仅次于美国的经济大国，我国的各行各业的发展一片繁荣，但我国依然存在一些问题。我国西北地区由于地理位置原因，发展速度缓慢远不如南方长三角区域的发展，造成南北发展失衡，加大了南北的贫富差距。如何减少地区发展不均衡和缩小人们的贫富差距已经成为我国面对的首要难题。高速铁路凭借其快速、货运量大、安全等特点为沿线的城市带来巨大的客运量，给这些城市的各行各业带来发展机遇，提高城市的就业率，促进城市的发展，沿线城市通过高速铁路线联系起来，促进新的城市群落产生，为该区域经济的发展注入一剂强心剂。因此我国开始大力发展自身的高速铁路，在上海、南京、武汉、北京等各大城市设立高速客运站点，加大我国各大城市的经济文化交流，促进南北经济交流，通过高速铁路来减少城市因地理位置带来的不利影响，实现资源共享，为发展缓慢的区域带来新的经济增长动力。因此我国正不断的建设高速铁路，加大我国高速铁路的覆盖率，以促进我国各区域间的交流沟通，最大程度上来消除影响我国地域发展不平衡的问题，促进我国经济的发展。