1.2热固性模塑料的成型工艺性能

（1） 流动性

（2） 固化速率

（3） 成型收缩率

（4） 压缩率

1.3模压成型的过程

模压成型主要有原材料准备、预热、熔体充模、模内固化、制品脱模与冷却这几个过程。

原料准备：即准备模压料，使树脂、填料、纤维等混合起来。

预热：热固性塑料预热需要在模外进行，采用高频加热的方法，模压时可降低模压压力，缩短模压周期，提高效率。

熔体充模：塑料开始流动充满整个模腔。

模内固化：模腔内模压料有粘流态转为固态的过程。

制品脱模与冷却：模压最后一个过程，温度分布相当重要。

2模压成型设备

压力机是热固性塑料压缩成型的主要设备，它被用来实现模具的开启或闭合以及提供模塑所需的压力，有些还可以用来传递压缩过程中所需的热量及顶出塑件。压力机有机械式（图2.1）和液压式（图2.2）。

2.1车用微米木纤维模压制品模压设备

汽车内部换挡杆上的手柄形状特异，称为曲面异形汽车零件，最为多见的则为圆形状，大部分汽车中手柄都是由塑料制作而成，模压汽车换挡杆手柄的设备包括模压系统、送料系统、冲压系统、液压系统、机架等构成。

（1）模压系统

由上模具、下模具、卸料器、加热器等组成模压系统结构，如图2.3所示。首先将准备好的压料放入料仓里，然后由退料杆一次次地将压料推入进料孔中，每推一次后，上面的冲头都要向下冲压一次，使压料进入模具内。液压系统是整个冲压系统的动力来源, 把进料孔内的纤维压入到模具型腔里, 因为模压密度不同，所以所需要的纤维重量和所给的模压压力也都不一样。手动卸料器的功能是对下模具进行上下升降，完成合模和卸模的动作，还有起到支撑作用。模压系统是整个模压成型的重要部分, 刚度要求非常高，如果有刚度上的差错，则会出现压料往外溢出的现象，形成模缝边，导致模压件的形状误差，特别是上下模的连接刚度。

（2）模具

模具的设计应该根据模压件的形状结构，受压情况而定，使得模压件的精度达到最高，拔模时容易，容易成型。该模具以球形的中心面为分型面选取上下模模具进行成型，顶端送料口反复进行冲压，下方的螺旋卸料口装置进行装模和卸模操作。其中的销钉定位提高了成型精度，模压压力非常大的时候，模具的刚度和强度要求必须非常高，所以选用45钢调制。[ ]

（3）冲压系统

液压系统为整个冲压系统提供了动力的来源，冲压系统中最关键的地方就是冲压的方向，它决定了压料在模具中的排布情况，其应根据模压件的受压方向和螺钉的连接方式决定，该系统顶端向下冲压能提高模压件的成型密度。

（4）送料系统

该系统的送料机构主体为曲柄滑块机构并且横向送料，与冲压系统相互协作，提高了工作效率，与纵向送料相比，提高了进入模具型腔内的压料密度，有利于成型，在清洗方面，也得到了改善，更容易清洁送料口内的压料，不易堵塞。

参考文献

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