在人口经济增长的同时，航空运输成为了必不可少的一种重要交通方式，为了满足成都高速发展的经济体系，天府国际机场的修建成为了必要措施。成都高新区机场，距市区51千米，是中国最大的人民使用交通关键要道的机场设置计划，是拥有国家级别的国际航空航班要道，负责全部成都国际航路的通关，测算规划“天下一流、全中国领先”绿色、人文机场的智慧。

[8]项目的第一阶段2025年,总共有四千万人和吞吐量七十万吨，飞机起飞和降落数量32万架次目标设计，计划建设三个跑道,最终面积是十点八万平方米和6个机场跑道，机场属于4F评级,二百四十五总机位。从长远来看，还将修整建造三条跑道。机场航站楼总面积为126万平方米，满足每一年9000万人次的需求。  

天府国际机场自2007年就起头打算，正式启动倒是在2011年。最起初选择了三星，镇金，竹篙，永兴，籍田，方家，草池堰，平桥，芦霞。接连整合了空域和交通，整合理出一步一步的排掉了草池堰，方家，镇金和三星。接着又考虑到现在拥有军用民用飞机场的运行和周边群山环绕的地理位置，竹篙，永兴和籍田也被除开考虑，最终只留下了芦霞镇还有平桥进入最后一轮的审查核实。芦霞的优点在于人口少，征用的土地及拆出迁移的金钱成本相对低，地面广阔无垠和周围交通设备设施的基础好，周边都市政策划分也没有什么矛盾，处在成都重庆的经济区中轴线上面，又紧紧挨着天府新区，缺点就是和位置在处于乐山的机场空中领域有局部冲突，周边电力建筑物需要迁移重新修建。金堂平桥输在了和周边机场空域发生冲突太多，终究确定简阳芦霞为终究地址。

我所属的项目属于天府国际机场的第五分包项目，整个项目由中国华西场道集团承包修建。预算估计一期工程将要在2019年初步建成，2020年正式地投放规划利用。所以本次实习机会还是比较难得，我在项目上也会进行为期四个月左右的体验和学习，希望能为本人以后的工作有所帮助和提升。施工现场的日常执行任务和我接洽的事务都会反映在这篇论文里，本次主题论文意图反映建筑工地的相关知识应用和大学四年的给排水专业学习的应用实际方面的操作，下图为机场总体平面图1。

2 施工计划进度管理

2.1 机场总体计划进度

成都天府国际机场的功能目标定的是在国家级的国际航空要道，最终将要修缮构建六条飞行跑道，第一期工程计划修建3条跑道，总共大概投资约七百七十六亿元人民币，设计规划在2019的年尾基本完成修建任务，2020的年初正式投放进入民间使用阶段，计划乘客的吞吐量为大概四千万人次。

成都天府国际机场将在芦霞镇举行修建，机场第一期工程预计完成时间是2025年并且要达到机场旅客吞吐量达到四千万人次，期待指望货邮吞吐量可以完成七十万吨，预估计划飞机起飞降落量三十二万架次的设计初衷，扶持构建“两纵一横”三条飞行跑道的宏伟计划，东、西两条跑道间隔距离设计为二千四百米，是我国国家内地目前为止最宽的，利用效力加倍更加高效，加倍便利灵活利用，机场修缮建造完成以后，成都就会成为继任上海、南京、台北、北京后我国第五个具备拥有双机场的都会。机场未来一共将要修建完成六条跑道，航站楼总共面积一百二十六万平方米，满足每年旅客吞吐量人次能够达到九千万的设施需求。

[9]成都天府国际机场飞行区域品级指标评定为4F级（4F级是最高品级的机场，表示明确可以承接受理起飞降落各类大型飞机），除了三条在建跑道外，还会建造铺设六十七万平方米的航站楼，规整计划总共将要会拥有二百四十五个机位，计划用地面积达到二十点八五平方公里。配套的建设空中管理工程项目，中国国际航空公司基地、四川国际航空公司基地、祥鹏国际航空公司基地、东方航空公司基地等航空公司基地工程，供油工程。其实它们当中四川航空和中国国际航空将天府国际机场作为当前主要航空基地的公司。