1995年麦德龙作为首批获得中国允许在国内开设分店的跨国企业，成功在上海建立了第一家分店，到目前为止，麦德龙已经在中国设立了很多家分商场，并且业绩始终居于世界前端水平。麦德龙的成功经营逐渐引起了社会的关注，多位学者都曾对此做过研究。

罗兵（2007）通过实地走访麦德龙中国总裁杜哲思先生，了解到麦德龙先进的配送体系在中国的一些优势。既给一些中小企业带来了帮助，也通过其全球性的配销系统，将国外优秀的产品带到国内市场，同时还可以将国内优秀的商品销往国外，这种全球性的配送体系给麦德龙带去很大的竞争优势。

王敏娟（2010）认为麦德龙最初的中央采购制虽然起到了作用，但经过几年的发展也出现了混乱，不过麦德龙适时而变自建了比较完善的配送中心，不断适应了中国市场。作者分析了麦德龙几种配送模式各自的缺陷，所以其认为麦德龙在未来将会朝着多种配送模式相结合的方向发展。

在北京物资流通2008年第一期麦德龙采购物流重塑一文中可以知道在2007年7月末，麦德龙中国区颁布了采购新政，一方面权利下放，另一方面要求更加严格。此文中也提到了麦德龙建立自己的配送中心给其带来了很大的好处，不仅防止了腐败，也降低了配送成本，一举双赢。

李婷（2013）了解到麦德龙在2011年3月与淘宝合作进军电商，采用分工合作的模式，即淘宝提供平台，麦德龙负责供货、配送，这一模式获得了多位业内人士的认可。但记者李婷发现其配送服务似乎不统一，发货会有延迟，所以记者认为麦德龙在供货和配送方面还有待改善。

胡爱华（2000）认为在向现代物流的转变过程中既需要完善的物流硬件设施、软件管理以及强大的物流功能，还需要争取到有影响的大项目，这两者缺一不可。作者还认为在转变过程中要处理好打牌子和创牌子的关系，真正树立起“中储”的品牌，提升知名度。

熊海鸥、吴文治（2009）认为麦德龙的配送计划存在“霸王”嫌疑，因为麦德龙单方面要求供应商加入其物流配送中心进行集中配送，否则需要收取2%的物流补偿费用，一些供应商认为此举仅仅考虑到了麦德龙自身的利益，有些霸道。

汤昆（2001）认为麦德龙的配送体系经营地如此成功，主要得益于它的第三方物流。可以从一张图表中看出麦德龙物流过程：

麦德龙配送流程图

图1中可以看到麦德龙采购部谈好价格后，通过自己的物流部将商品送到配送中心，再通过第三方物流将货物运送到供应商或是仓库，同时供应商和仓库也可以将商品运送到麦德龙的配送中心，供麦德龙的每个分店进行商品配送。这一系列的流程下来，可以节省很多时间，降低成本，所以汤昆认为麦德龙的运作模式值得我国企业借鉴与效仿。

钟小辉（2008）认为以麦德龙为例的连锁企业在建立自己的配送体系时要结合自身情况，采用现代化物流技术，合理建立配送中心。在配送策略上要根据主客观情况，选择合理的策略降低配送成本。

鲍务英（2006）认为连锁零售企业的发展与共同配送息息相关，在当今世界经济一体化进程不断加快的状态下，经济的发展朝着全球化、信息化不断迈进，消费者的需求更加个性化、多样化，而共同配送可以适应这些变化。

Casparis（1965）收集整理了美国 1948-1958 年间配送体系的发展数据，通过与 1950-1960 年间美国人口数据的对比分析，讨论了配送体系在空间布局上与当地人口结构、分布之间的关系。

纵观各位学者的研究分析，不难看出麦德龙的配送体系在很大程度上还是获得了高度的认可的，其中尤为重要的是完善的配送中心的建立。大部分人都只是从某个方面来分析麦德龙的配送体系，或者只提到了可取之处，或者只注意到了它的缺陷，综合研究的比较少，所以我打算从多方面来分析麦德龙的配送体系。不仅要看到其值得我国连锁零售业学习的地方，也要吸取麦德龙在配送体系发展过程中受挫的经验。文章最后也会为麦德龙的配送体系不合理之处提出相应的改善建议，也希望能够给我国连锁零售企业配送的发展做出一些贡献。