为扶持新能源汽车产业发展，2009 年以来我国启动了新能源汽车示范推广工程，并逐步建立了新能源汽车推广的组织领导统筹协调机制，完善了新能源汽车扶持政策体系。2014 年，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，预计未来我国新能源汽车产业将进入快速发展期。

2．研究问题的提出

查阅各大汽车厂商的发展规划，我们可以大胆做出假设，中国汽车到2020年的汽车年产能将达到3800万辆左右，再加上相应庞大的传统汽车零部件配套体系，大量的传统汽车零部件不能使用在新能源汽车领域，基于汽车产业链在国民经济中的重要性，在实现经济平稳发展背景下，完成传统整车和零部件去产能、调结构，将是一个漫长的过度周期。但是任何新事物的发展都不是一蹴而就的，针对新能源汽车而言，在汽车驱动方式、驱动结构来看，与传统汽车有着天壤之别，我们不能因为环保问题而忽视汽车生产的结构安全问题，同时新能源汽车的电源结构，充电设施、充电站等等方面，都对中国现有的汽车产业提出了挑战，具体问题具体分析，针对新能源汽车的差异化，必须提出相应的新标准，标准是产业发展的依据。从这两个方面看，单纯的讲替换，绝非一朝一夕，将会出现新能源车与传统油车长期并存的过程。

目前，新能源汽车企业主要为两类，一类是按照互联网产业发展思维、依托强大的外部资本造车的互联网企业，另外一类是传统造车企业行业内具有丰富造车经验的整车企业造“新车”。2016年全年,我国汽车产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆,同比增长14.46%和13.65%。但新能源汽车产销均不足汽车总产销的2%，一方面是由于新能源汽车产业正处于发展初期，产品供应、售后服务、行业标准、技术创新正处在摸索阶段，另一方面其技术性能与民众用车需求尚有较大差距，难以适应消费观念和使用习惯，且其消费成本、配套体系、使用寿命等方面还存在“优势不明显、问题很突出”的弊端，真正实现市场占有率上出现对传统燃油车的全面颠覆和取代，需要产能扩张、技术革新、配套建设、成本优势等多个方面综合发力，处在一个长期的发展阶段。

智能汽车也是影响新能源汽车的又一重要因素，智能汽车从本质上来讲依然属于汽车范畴，不能脱离汽车的基本诉求，智能=智慧+能力。智慧→意向、目的、思维、决策，能力→感觉、感知、记忆、执行交互。在未来汽车不但是汽车也是伙伴。未来汽车会理解人、帮助人、解放人，会多重语言与你交互甚至会于你开玩笑、看一场最新的电影、上网洽谈、视频会议等。自动驾驶已经不再是概念，自动驾驶需要ADAS技术作为基础，而后者对于现阶段的应用更具实际意义，且已经成为安全技术发展的新趋势。

中国的新能源汽车还受到国外先进新能源汽车的挑战。比如特斯拉等等一些具有更高技术，更高造车工艺的车企的挑战。那么面对如此多的问题，我们应该如何应对市场需求的变化呢？

比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，它的营销策略对国内其他汽车厂商具有十分重要的参考价值，如何面对这些挑战，对未来的新能源汽车市场，以至于整个中国汽车行业都有着十分重要的意义。

那么就要求比亚迪从市场策略，从技术性领域，来取得不断突破，深耕中国市场，协调好新能源汽车与传统化石燃料汽车在市场份额上的比重，既要扩展中国本土市场，又要放眼于全球市场，做好国际化的布局。

（二）研究的意义

本文的研究意义如下。第一，对国内外新能源汽车发展现状进行分析，利于理清中国汽车市场未来走向，验证开发和研究新能源汽车是顺应时代发展的正确选择。第二，分析比亚迪新能源汽车的内外部环境，找到比亚迪新能源汽车在中国目前这个竞争激烈的市场中取得不断进步不断突破的核心竞争优势。第三，通过对比亚迪新能源汽车的竞争优势分析，首先我们可以分析并给出比亚迪汽车在新能源市场上的基本竞争战略，从而为比亚迪汽车在传统化石燃料汽车和新能源汽车这两种市场间提供较好的营销策略，以便更好的打开国内与国际市场。