以上列举的几个都是一线城市或准一线城市发生的地铁安全事故。在大家印象中，这么大规模的城市地铁管理应该是比较规范的，仍然难以避免发生事故。因为地铁运行的复杂性，我们无法完全杜绝安全事故的发生，但可以在一定程度上降低事故发生的概率。

虽然各个生产部门每天都把安全挂在口头上，但实际情况却不尽理想。各大城市的轨道交通车站仍然存在安全隐患。安全不是说说就行，必须落实到具体行动上；安全为大家，也为自己。每个城市的地铁部门都应该多反思一下，如何采取措施才能降低地铁运行中的风险。

观察上述事故，有的波及范围很小，只涉及到一个人，有的波及范围蔓延到了整个车厢的几百人乃至整个地铁车站的乘客。小孩子行动力不足，心智不成熟，家长有义务照顾好自己的孩子的安全。检修部门应该定期检测供电设备，减少故障发生的频率，保证列车的正常运行。每个站台除了配备安检人员，还应该配备相关人员查看地铁关门之后是否有乘客夹在屏蔽门与列车门之间，这样上述的事故2 就可以避免。另外，部分城市的安检形同虚设，乘客不自觉配合安检，安检员也睁一只眼闭一只眼。这无形中给纵火犯提供了便利。虽然有的乘客认为安检耽误时间，但是从宏观环境考虑，这样保证了每一个人的安全，既是为了自己，也是为了大众。

横向纵向对比上述轨道交通安全事故，可以把事故原因分为物理原因、心理原因以及管理制度上的漏洞。很多时候乘客为了赶时间，不顾广播和站台工作人员的劝导，在安全指示灯闪烁之后强行闯入即将关门的地铁，无疑增加了许多风险。地铁站在有乘客被车门夹住之后，没有及时发现而正常启动了列车，导致了惨剧的发生。如果能有完善的管理制度及时发现，及时把夹住的乘客解救出来，这样的事故就可以避免。在大型公共场合，尤其上下班高峰期人流量最大的时候，车站应该采取管制，实施特定的通道单行通行，这样不仅可以提高地铁的运行效率，还能减小发生事故的可能性。

2.事故发生前的预防措施

2.1 提高乘客和工作人员的安全素质

很多事故如果乘客和工作人员处理得当，就可以避免。地铁安全与乘客和工作人员自身的安全素质和意识有着直接联系。所以，提高乘客对地铁安全的相关意识迫在眉睫。举个例子，在地铁站醒目的位置做一些安全教育小贴士，可以很大程度的降低乘客对地铁运行陌生而造成的危害，以此来降低地铁安全事故发生的概率。另外，充实乘客在突发事件时的自我逃生知识与经验也是很重要的。

2.2 利用先进的设备和检测系统

地铁的运营涉及众多工作人员和先进仪器设备。 包括线路因素、信号标志、车辆因素等因素直接关系到地铁的运行安全。 另外，为了保证地铁运行安全，安全装置必须按要求安装，地铁运行技术必须达到相关规定的标准，地铁车辆必须遵守运行准则。此外，还必须把安全线路设置为自动安全门装置以防出现坠落地铁情况；加强地铁车辆维修检查功能，提高综合服务能力。 建立并优化完整的状态检测系统，确保设备的安全系数与正常运营。针对已出现过事故或已有苗头的地铁车辆，要及时做好调查记录，把系统安全工作进行综合评价，并提出整改措施，实地落实工作，尽可能把事故和危险消灭在摇篮里。

2.3 建立自动监视装置

　　每条轨道交通线路都必须安装监控和自动报警系统（FAS），这样一旦事故发生，可以缩短事故反应时间，在灾害尚未波及到更大范围时及时制止。FAS 对于地铁线路的安全有着不了替代的重要作用，其已成为地铁安全系统的一部分。FAS系统在轨道交通运行领域已经占据了不可替代的地位。它在所有地铁站与通信设备中都是一个完善可靠的系统。