（一）运河旅游综述

1.运河旅游概念

运河是人工开建的通航河流，通常与自然河流相连，中国京杭大运河是世界上最长的运河，在2014年6月，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，由此运河旅游更是引起了学者们的广泛研究。

德国学者Steinbach在1995年对欧洲河流导向型旅游进行了概述，认为这些旅游的开发都是以河道景观的特征为基础的，并以此定义运河旅游是范围包含运河河流及附近的自然人文环境，并在其中开展的所有旅游活动[1]。

2.运河旅游研究

国外学者的研究主要集中在运河遗产以可持续发展为核心的开发、管理、保护上。Donohoe（2011）认为加拿大里多运河要坚持可持续绿色旅游发展模式[2]，Bruin（2013）通过分析阿姆斯特丹运河功能的演变来讨论对其的开发利用和保护[3]，Brooke（2013）对巴拿马运河市场是否要进行生态旅游的发展进行了乘客心理的比较分析[4]。

国内学者的研究主要是对大运河流经的不同段进行相应的开发管理。把大运河江苏段作为整体来看，要明确运河旅游的市场定位及产品体系建设（黄震方，2000）[10]，对江苏运河沿线城市旅游资源进行盘点分析，注重打造整体优势以及宣传效应（张琳，2011）[11]，寻求区域联合发展（潘宝明，2003）[12]，争取将运河旅游打造成江苏的名牌旅游产品。针对不同运河段的景观，要结合实际，注重在运河旅游开发中的空间布局和基础配套设施建设（黄昊，2013）[13]，并进行可行性分析（金明德，2005）[14]。从无锡古运河旅游的研究而言，夏刚草（2010）对无锡古运河的景观特色等资源优势进行了较全面的分析[15]，董婷（2009）、张建玲（2009）、吴颖（2006）分别对无锡古运河的遗存开发、旅游产品策划、深度体验开发等提出发展建议[16-18]，另外刘璐（2013）在无锡古运河品牌旅游方向提出了总体构想[19]。

国内外学者都针对现有的运河资源进行了一定的研究，并提出运河旅游的发展建议，但对于游客心理感知和需求方面的研究还是比较缺乏。本研究拟通过分析游客对景区内各旅游因素的满意度心理感知，来研究无锡古运河旅游的不足及提升对策。