2  相关理论基础

2.1  相关概念

2.1.1  城市空间结构

城市空间结构是复杂而又跨学科的概念，城市是由各种自然和人文因素构成的区域实体。因为不同的学科的对城市空间结构所持观点不同，所以很难形成一个共同的概念框架。但可以看出，城市空间是分层的，可以分为内部和外部空间结构。

2.1.2  城市品牌

城市品牌[ ]是指对独特禀赋（地理、人造自然）、历史文化因素、产业优势和其他差异化品牌元素的分析、提炼和整合，为城市利益相关者提供持续的信誉。城市品牌就是城市在塑造自身形象时，面向大众想要传递关于城市的内涵和文化，其目的是获得消费者的认可和支持。

2.1.3  旅游城市化

旅游城市化[ ]是马林斯提出来一个概念。旅游城市化指的是非城市人口从旅游目的地向城市转移和聚集，游客人数不断增加，规模不断扩大，现代化程度不断提高，城市在人们的旅游活动中占着越来越大的比重。这一概念的产生，是由于城市的发展而导致的必然现象。

2.2  文献综述

3  扬州市旅游产业发展概况及城市空间布局特征

3.1  扬州市旅游产业发展概况

扬州是中国首批历史文化名城，建城距今已有2500多年历史，扬州因其优越的地理位置，素来有“鱼米之乡”的称号。扬州有维扬、广陵、邗江三个区，古老的京杭大运河、汉陵苑、盐商住宅以及宋夹城，具有发展旅游业的丰富资源。除了瘦西湖之外，还有大明寺、个园、何园等都是扬州市未来旅游发展的重点目标。

3.1.1  扬州市旅游产业发展回顾

扬州的旅游业起步早，在改革开放以后，旅游业成为扬州发展经济的重要途径。2010年瘦西湖景区成为国家5A级旅游景区，在2014年被列入世界遗产名录。扬州国内客源市场主要依赖于上海市、浙江省和扬州所在的江苏省；国外客源地主要是港澳台地区的同胞。

“十二五”期间，扬州旅游总收入由2010年的295亿元增加到2015年的675亿元，在这五年的时间里，扬州旅游业的发展速度远超扬州市国内生产总值的增长幅度。由此得出，旅游业逐渐向扬州的支柱产业的方向发展，已然成为扬州新的经济增长点。

3.1.2  扬州市的旅游资源

旅游资源的丰富与否是衡量一个城市旅游是否能够发展的基本标准。关于扬州的旅游资源，不得不提被列入世界遗产名录的京杭大运河扬州段，公元前吴王夫差在扬州开凿的邗沟就是古运河的发端。

扬州旅游资源丰富，旅游景点除了国家5A级旅游瘦西湖以外，就是盐商居住的园林个园以及何园；个园位于扬州东关街内，是我国四大名园之一；何园又名“寄啸山庄”，罗哲文先生为何园题词“晚清第一园”。除了以上景点，还有大明寺、高旻寺、汉陵苑、扬州八怪纪念馆等。

3.1.3  扬州市的旅游交通

（1）铁路:扬州近几年将重点建设三条铁路，高铁的建造加快扬州市的发展。不远的将来，从扬州到南京、上海、淮安、南通、泰州等城市将会越来越便捷，除此之外还包括山东等北部城市。

（2）公路：扬州市在“十三五”期间将投入大量的资金用于公路的建设，有句老话说得好“要致富，先修路”。公路的建设除了方便市民出行，最主要是带动城市的经济发展，从另一个层面上可以理解为加强城市与城市之间的交流。

（3）宁启动车：2016年从南京通往扬州的动车正式开通，从扬州坐动车只需要48分钟就能到南京站，二等座票价37.5元。动车的开通大大方便了扬州市民的出行，同时也增加前来扬州旅游的游客数量。